Forskel mellem versioner af "Vig Bro"
SOC (diskussion | bidrag) m |
SOC (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 18: | Linje 18: | ||
Derfor blev der bygget en bro til banen, og vejen gravedes ud under denne. | Derfor blev der bygget en bro til banen, og vejen gravedes ud under denne. | ||
| + | |||
Det var et omfattende arbejde, for der skulle flyttes intet mindre end 27.000 kubikmeter jord, og da arbejdet var på sit højeste, var 70 mand i arbejde. | Det var et omfattende arbejde, for der skulle flyttes intet mindre end 27.000 kubikmeter jord, og da arbejdet var på sit højeste, var 70 mand i arbejde. | ||
Versionen fra 23. maj 2015, 13:25
Firmaet, der stod for opførelsen af broen, hed Stürup og Pros. Jensen.
Da Odsherreds Jernbane blev anlagt, var det efter den første plan meningen, at den skulle have passeret Vig by hvor Nygade ligger.
Af en eller anden grund blev det opgivet, og banen blev i stedet lagt østligere, og fik det store sving ud over Kollekolle.
Da senere den nye cementvej blev anlagt op gennem Odsherred - Tuse Lågevejen - var Nygade også i skudlinjen. Der var faktisk opnået enighed med vejmyndighederne og sognerådet om, at vejen skulle følge Nygade, og fortsætte nord ud.
Senere blev man dog klar over, at det ikke var godt.
Der var så tale om at lægge den helt over mod Lille Egebjerg, men Vig by ville ikke gerne have den ført alt for langt udenom byen.
Resultatet blev den nuværende linjeføring.
Syd for Vig skulle den nye vej jo krydse Odsherredsbanen, men det skulle ske ved en underføring.
Derfor blev der bygget en bro til banen, og vejen gravedes ud under denne.
Det var et omfattende arbejde, for der skulle flyttes intet mindre end 27.000 kubikmeter jord, og da arbejdet var på sit højeste, var 70 mand i arbejde.
En hel del af fyldet blev benyttet som bakkefyld længere nede, og her gik det især ud over Laur. Petersens gård, der kom til at ligge nede bag en høj skrænt, mens Sigvald Hansens gård på den anden side, kom til at ligge højere end før.
+
Om billedett herunder af arbejderne foran tipvognstoget ved bygningen af jernbanebroen i 1936:
Oplysningerne er givet 1986 til Holger Akselbo af Nr. 24 Ejnert Nielsen.
Juli 2001 er nr. 17, 19 og 28 navngivet af Ove Klausen, Vandværksvej 9, Rørvig (søn af nr. 19).
1. Karl Hansen (ikke lokal).
2. Knud.
3. Herman Nielsen.
4. ......
5. Frederik Hansen, Ulstrup.
6. ......
7. ......
8. Store Viggo.
9. Frederik Hansen, Ulstrup.
10. Laurits Jeppesen.
11. ......
12. Ejnar Nielsen, Eskildstrup.
13. ......
14. ......
15. Poul Jensen, Kildehusene.
16. ......
17. Poul Schou, Strandhusene.
18. Morits Larsen (også arbejdet på Vig Skærvefabrik)
19. Harald Klausen.
20. Ejnar Nielsen, "Ejnar Jyde", Brændt.
21. ......
22. ......
23. Viggo.
24. Ejnert Nielsen, Gl. Nykøbingvej 116, Nr. Asmindrup.
25. Thorvald(senere skovløber i Anneberg Skov).
26. .......
27. ......
28. Hans Nielsen, Svinninge.
29. ......
30. Villy Madsen(havde røgeri i Siddinge ell. Bognæs).
31. Fritjof Christiansen, bror til nr. 36.
32. Stolze Hansen.
33. ......
34. Ejanr Larsen, Strandlystvej , Vig, bror til nr. 25.
35. Jens Larsen.
36. Alfred Christiansen.
37. Oluf Jensen, Keldstrup(arbejdede på Vig Skærvefabrik).
Kilde: Lokalarkivet 2012. - Holbæk Amts Venstreblad 9. oktober 1961.--SOC 4. sep 2012, 13:28 (CEST)
