De Grønne Busser

Rutebil- og Turistvognmændene Niels Jacob Nielsen, Rørvig og Oluf Waldemar Nielsen, Holbæk.

Tre Volvoer tilhørende De Grønne Busser i Rørvig. Ved busserne står fra venstre mod højre rutebilchauffør Hans Leth, rutebilchauffør Willy Madsen, Rutebilejer Niels Nielsen og længst til højre rutebilvognmand Oluf Waldemar Nielsen. Foto: Jørgen Jensen, Rørvig.

De Grønne busser i Rørvig har altid været uløseligt knyttet til rutebilkørselen til Holbæk og turistkørsel både i ind- og udland. Men det hele startede med busruten til Holbæk - for busruten fra Nykøbing Sjælland til Holbæk via Vig blev påbegyndt den 15. marts 1922 af Niels Jacob Nielsen, Rørvig, som kørte ruten Nykøbing-Stårup-Asmindrup-Vig-Kelstrup-Herrestrup-Hagested-Holbæk. Men den 20. september 1922 startede Oluf Waldemar Nielsen, Holbæk, en konkurerende rute, som havde præcis den samme ruteføring med afgang fra Holbæk.

I 1925 blev begge ruter forlænget til Rørvig, og i 1930 gik Niels Jacob Nielsen og Oluf Waldemar Nielsen så i kompagniskab. Hvilket blandt andet medførte, at ruten fik flere afgange. Så midt i 40-erne blev ruten ændret til at køre over Egebjerg i stedet for Vig på grund af besættelsestidens restriktioner. Men allerede i efteråret 1946 førtes ruten tilbage over Vig.

Det er set flere steder, at de to ejere skulle være brødre. Men det er ikke tilfældet. De havde tilfældigvis bare samme efternavn. Selvom rutebilejerne var gået i kompagniskab, ejede de hver deres busser.

Højrestyret Mercedes Benz, tilhørende rutebilejer Oluf Waldemar Nielsen, er her fotograferet i Nakke ved præsentationen, og skulle angiveligt være Danmarks første sneplov. Foto: Jørgen Jensen, Rørvig.

Da det om vinteren i 30-erne gav problemer med snedriver, fandt Waldemar Nielsen på at lave en anordning foran sin bus - så snevejret ikke forsinkede bussen. Han kontaktede en beslagsmed i Bråde ved Egebjerg, og fik på sin Mercedes Benz monteret en sneplov. Dette skulle angiveligt være Danmarks første sneplov. Og da den skulle præsenteres dukkede hele Holbæk amtsråd op sammen med flere folketingsmedlemmer for at se den - da der i 1932 var optræk til en ny færdselslov.

Den 14. maj 1950 udvidedes ruten til på en enkelt tur at køre via Grevinge og Gislinge.

1957 døde Niels Nielsen, og Niels Nielsens enke, Margrethe Nielsen, overtog sin mands andel i kørselen.

1969 overtog Jørgen Jensen, Rørvig, Oluf Waldemar Nielsens andel i kørselen.

I 1952 gik man i kompagniskab med Odsherreds Jernbane og rutebilvognmand Rudolph Jørgensen om kørselen på "Hurtigruten". 1958 udvides ruten atter - idet bussen fra Rørvig kørte til Nakke inden den kørte til Nykøbing.

Da Vestsjællands Trafikselskab startede den 1. august 1980 fik ruten VT nummer 16, og fik time-drift, hvilket blandt andet medførte, at OHJ fik andel i driften. Samtidig blev ruten ført tilbage til sin oprindelige rute, så den igen kørte som ved starten i 1922.

Kildemateriale: Rutebilvognmand Jørgen Jensen, Rørvig og Vestsjællands Trafikselskabs køreplaner.--SOC 23. jun 2011, 16:16 (CEST)