Forskel mellem versioner af "Erling Olsen"
SOC (diskussion | bidrag) m |
SOC (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
Erling Olsen er søn af fabrikant Alfred Olsen, [[Asnæs]], som startede begyndelsen til "[[Asnæs Karosserifabrik]]" i 1915, og som døde 1952. | Erling Olsen er søn af fabrikant Alfred Olsen, [[Asnæs]], som startede begyndelsen til "[[Asnæs Karosserifabrik]]" i 1915, og som døde 1952. | ||
| − | Erling Olsen tilbragte halvdelen af sin læretid hjemme, og den anden halvdel hos Brdr. Carlsen, Humlebæk. | + | Erling Olsen tilbragte halvdelen af sin læretid som hjulmager hjemme, og den anden halvdel hos Brdr. Carlsen, Humlebæk. |
Efter yderligere uddannelse på Håndværkerhøjskolen i Haslev, og Frederiksberg tekniske Skole, arbejdede han et par år i København. | Efter yderligere uddannelse på Håndværkerhøjskolen i Haslev, og Frederiksberg tekniske Skole, arbejdede han et par år i København. | ||
| − | Under krigen 1940-45 ophørte alt bilkarosseriarbejde, så man i stedet lavede gasgeneratorer og | + | Under krigen 1940-45 ophørte alt bilkarosseriarbejde, så man i stedet lavede gasgeneratorer og vuggevaskemaskiner. |
Efter krigen var Erling Olsen med til at genopbygge karosserivirksomheden. I 1934 var firmaet kommet til at hedde "[[Brdr. Olsens Maskinfabrik]]", idet Erlings Olsens farfar, Valdemar Olsen, var blevet medindehaver. | Efter krigen var Erling Olsen med til at genopbygge karosserivirksomheden. I 1934 var firmaet kommet til at hedde "[[Brdr. Olsens Maskinfabrik]]", idet Erlings Olsens farfar, Valdemar Olsen, var blevet medindehaver. | ||
Versionen fra 2. okt 2014, 22:31
Erling Olsen, direktør, "Volvo", Asnæs, Odsherred.
Han er født 1919 i Asnæs den 26. august.
Erling Olsen er søn af fabrikant Alfred Olsen, Asnæs, som startede begyndelsen til "Asnæs Karosserifabrik" i 1915, og som døde 1952.
Erling Olsen tilbragte halvdelen af sin læretid som hjulmager hjemme, og den anden halvdel hos Brdr. Carlsen, Humlebæk.
Efter yderligere uddannelse på Håndværkerhøjskolen i Haslev, og Frederiksberg tekniske Skole, arbejdede han et par år i København.
Under krigen 1940-45 ophørte alt bilkarosseriarbejde, så man i stedet lavede gasgeneratorer og vuggevaskemaskiner.
Efter krigen var Erling Olsen med til at genopbygge karosserivirksomheden. I 1934 var firmaet kommet til at hedde "Brdr. Olsens Maskinfabrik", idet Erlings Olsens farfar, Valdemar Olsen, var blevet medindehaver.
Da man 1937 fik autorisation som Volvo-forhandler, tog han sig særligt af bilsalget, og efter sin faders død indtrådte Erling Olsen i direktionen sammen med sin farbror.
Allerede 1948 havde man en stor produktion af lastvognsførerhuse og varevogne.
Derefter specialiserede man sig i at bygge busser, og har leveret mange til "De Grønne Busser" i Rørvig. Men indimellem fik man særlige opgaver, som efterhånden afløste busserne.
Man har bygget mange specialvogne til flyvevåbenet, og en serie operationsambulancer o.s.v., og har specialiseret sig i reparation af autoskader.
Erling Olsen var 8 år i skolekommissionen, heraf 4 som formand.
Han var næstformand i karosseribranchens arbejdsgiverforening, og har været formand for det faglige fællesudvalg, særligt med lærlingeuddannelsen.
Kilde: Holbæk Amts Venstreblad 19. august 1969.--SOC 20. okt 2013, 23:10 (CEST)
