De Grønne Busser

Rutebil- og Turistvognmændene Niels Jacob Nielsen, Rørvig og Oluf Waldemar Nielsen, Holbæk.

Tre Volvoer tilhørende De Grønne Busser i Rørvig. Ved busserne står fra venstre mod højre rutebilchauffør Hans Leth, rutebilchauffør Willy Madsen, Rutebilejer Niels Nielsen og længst til højre rutebilvognmand Oluf Waldemar Nielsen. Foto: Jørgen Jensen, Rørvig.

De Grønne busser i Rørvig har altid været uløseligt knyttet til rutebilkørselen til Holbæk, til turistkørsel både i ind- og udland. Men det hele startede med busruten til Holbæk - for busruten fra Nykøbing Sjælland til Holbæk via Vig blev påbegyndt den 15. marts 1922 af Niels Jacob Nielsen, Rørvig, som kørte ruten Nykøbing-Stårup-Asmindrup-Vig-Kelstrup-Herrestrup-Hagested-Holbæk. Men den 20. september 1922 startede Oluf Waldemar Nielsen, Holbæk, en konkurrerende rute, som havde præcis den samme ruteføring med afgang fra Holbæk.

Oluf Waldemar Nielsen, er født 16. juni 1895, og var gift med Martha, der er født 15. september 1896.

I 1925 blev begge ruter forlænget til Rørvig, og i 1930 gik Niels Jacob Nielsen og Oluf Waldemar Nielsen så i kompagniskab. Hvilket blandt andet medførte, at ruten fik flere afgange. Så midt i 40-erne blev ruten ændret til at køre over Egebjerg i stedet for Vig på grund af besættelsestidens restriktioner. Men allerede i efteråret 1946 førtes ruten tilbage over Vig.

Det er set flere steder, at de to ejere skulle være brødre. Men det er ikke tilfældet. De havde tilfældigvis bare samme efternavn. Selvom rutebilejerne var gået i kompagniskab, ejede de hver deres busser.

Højrestyret Mercedes Benz, tilhørende rutebilejer Oluf Waldemar Nielsen, er her fotograferet i Nakke ved præsentationen, og skulle angiveligt være Danmarks første sneplov. Foto: Jørgen Jensen, Rørvig.

Da det om vinteren i 30-erne gav problemer med snedriver, fandt Waldemar Nielsen på at lave en anordning foran sin bus - så snevejret ikke forsinkede bussen. Han kontaktede en beslagsmed i Bråde ved Egebjerg, og fik på sin Mercedes Benz monteret en sneplov. Dette skulle angiveligt være Danmarks første sneplov. Og da den skulle præsenteres dukkede hele Holbæk amtsråd op sammen med flere folketingsmedlemmer for at se den - da der i 1932 var optræk til en ny færdselslov.

Den 14. maj 1950 udvidedes ruten til på en enkelt tur at køre via Grevinge og Gislinge.

1957 den 19. oktober døde Niels Jacob Nielsen, og Niels Jacob Nielsens enke, Margrethe Nielsen, overtog sin mands andel i kørselen.

Margrethe Nielsen er født den 21. september 1901 i Rørvig. Hun ledede Rørvig Postvæsen 1940 til 1973, og blev efterfulgt der af datteren, Margrethe Nielsen. En søn er lods i København.

1969 overtog Jørgen Jensen, Rørvig, Oluf Waldemar Nielsens andel i kørselen.

I 1952 gik man i kompagniskab med Odsherreds Jernbane og rutebilvognmand Rudolph Jørgensen om kørselen på "Hurtigruten". 1958 udvides ruten atter - idet bussen fra Rørvig kørte til Nakke inden den kørte til Nykøbing.

Da Vestsjællands Trafikselskab startede den 1. august 1980 fik ruten VT nummer 16, og fik time-drift, hvilket blandt andet medførte, at OHJ fik andel i driften. Samtidig blev ruten ført tilbage til sin oprindelige rute, så den igen kørte som ved starten i 1922.

Kilde: Rutebilvognmand Jørgen Jensen, Rørvig og Vestsjællands Trafikselskabs køreplaner. - Holbæk Amts Venstreblad 8. september 1961 og 17. september 1976.--SOC 23. jun 2011, 16:16 (CEST)