Forskel mellem versioner af "De Grønne Busser"
SOC (diskussion | bidrag) m |
SOC (diskussion | bidrag) |
||
| (4 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
[[Fil:A - Info (2).jpg|400px|thumb|left|Tre Volvoer tilhørende De Grønne Busser i Rørvig. Ved busserne står fra venstre mod højre rutebilchauffør Hans Leth, rutebilchauffør Willy Madsen, Rutebilejer Niels Nielsen og længst til højre rutebilvognmand Oluf Waldemar Nielsen. Foto: Jørgen Jensen, Rørvig.]] | [[Fil:A - Info (2).jpg|400px|thumb|left|Tre Volvoer tilhørende De Grønne Busser i Rørvig. Ved busserne står fra venstre mod højre rutebilchauffør Hans Leth, rutebilchauffør Willy Madsen, Rutebilejer Niels Nielsen og længst til højre rutebilvognmand Oluf Waldemar Nielsen. Foto: Jørgen Jensen, Rørvig.]] | ||
| − | De Grønne busser i [[Rørvig]] har altid været uløseligt knyttet til rutebilkørselen til Holbæk | + | De Grønne busser i [[Rørvig]] har altid været uløseligt knyttet til rutebilkørselen til Holbæk, til turistkørsel både i ind- og udland. Men det hele startede med busruten til Holbæk - for busruten fra [[Nykøbing Sjælland]] til Holbæk via Vig blev påbegyndt den 15. marts 1922 af [[Niels Jacob Nielsen]], [[Rørvig]], som kørte ruten Nykøbing-Stårup-Asmindrup-[[Vig]]-Kelstrup-Herrestrup-Hagested-Holbæk. Men den 20. september 1922 startede [[Oluf Waldemar Nielsen]], Holbæk, en konkurrerende rute, som havde præcis den samme ruteføring med afgang fra Holbæk. |
Oluf Waldemar Nielsen, er født 16. juni 1895, og var gift med Martha, der er født 15. september 1896. | Oluf Waldemar Nielsen, er født 16. juni 1895, og var gift med Martha, der er født 15. september 1896. | ||
| − | I 1925 blev begge ruter forlænget til [[Rørvig]], og i 1930 gik Niels Jacob Nielsen og Oluf Waldemar Nielsen så i kompagniskab. Hvilket blandt andet medførte, at ruten fik flere afgange. Så midt i 40-erne blev ruten ændret til at køre over Egebjerg i stedet for [[Vig]] på grund af besættelsestidens restriktioner. Men allerede i efteråret 1946 førtes ruten tilbage over Vig. | + | I 1925 blev begge ruter forlænget til [[Rørvig]], og i 1930 gik [[Niels Jacob Nielsen]] og Oluf Waldemar Nielsen så i kompagniskab. Hvilket blandt andet medførte, at ruten fik flere afgange. Så midt i 40-erne blev ruten ændret til at køre over Egebjerg i stedet for [[Vig]] på grund af besættelsestidens restriktioner. Men allerede i efteråret 1946 førtes ruten tilbage over Vig. |
Det er set flere steder, at de to ejere skulle være brødre. Men det er ikke tilfældet. De havde tilfældigvis bare samme efternavn. Selvom rutebilejerne var gået i kompagniskab, ejede de hver deres busser. | Det er set flere steder, at de to ejere skulle være brødre. Men det er ikke tilfældet. De havde tilfældigvis bare samme efternavn. Selvom rutebilejerne var gået i kompagniskab, ejede de hver deres busser. | ||
| Linje 15: | Linje 15: | ||
Den 14. maj 1950 udvidedes ruten til på en enkelt tur at køre via [[Grevinge]] og Gislinge. | Den 14. maj 1950 udvidedes ruten til på en enkelt tur at køre via [[Grevinge]] og Gislinge. | ||
| − | 1957 døde Niels Nielsen, og Niels | + | I 1952 gik man i kompagniskab med [[Odsherreds Jernbane]] og rutebilvognmand [[Rudolph Jørgensen]] om kørselen på "[[Hurtigruten]]". |
| + | 1958 udvides ruten atter - idet bussen fra [[Rørvig]] kørte til Nakke inden den kørte til Nykøbing. | ||
| + | |||
| + | 1957 den 19. oktober døde [[Niels Jacob Nielsen]], og [[Niels Jacob Nielsen]]s enke, Margrethe Nielsen, overtog sin mands andel i kørselen. | ||
Margrethe Nielsen er født den 21. september 1901 i [[Rørvig]]. Hun ledede [[Rørvig Postvæsen]] 1940 til 1973, og blev efterfulgt der af datteren, Margrethe Nielsen. En søn er lods i København. | Margrethe Nielsen er født den 21. september 1901 i [[Rørvig]]. Hun ledede [[Rørvig Postvæsen]] 1940 til 1973, og blev efterfulgt der af datteren, Margrethe Nielsen. En søn er lods i København. | ||
| − | + | 1959 overtog Jørgen Jensen, Rørvig, Oluf Waldemar Nielsens andel i kørselen. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Da Vestsjællands Trafikselskab startede den 1. august 1980 fik ruten VT nummer 16, og fik time-drift, hvilket blandt andet medførte, at OHJ fik andel i driften. Samtidig blev ruten ført tilbage til sin oprindelige rute, så den igen kørte som ved starten i 1922. | Da Vestsjællands Trafikselskab startede den 1. august 1980 fik ruten VT nummer 16, og fik time-drift, hvilket blandt andet medførte, at OHJ fik andel i driften. Samtidig blev ruten ført tilbage til sin oprindelige rute, så den igen kørte som ved starten i 1922. | ||
Nuværende version fra 19. feb 2018, 15:10
Rutebil- og Turistvognmændene Niels Jacob Nielsen, Rørvig og Oluf Waldemar Nielsen, Holbæk.
.jpg)
De Grønne busser i Rørvig har altid været uløseligt knyttet til rutebilkørselen til Holbæk, til turistkørsel både i ind- og udland. Men det hele startede med busruten til Holbæk - for busruten fra Nykøbing Sjælland til Holbæk via Vig blev påbegyndt den 15. marts 1922 af Niels Jacob Nielsen, Rørvig, som kørte ruten Nykøbing-Stårup-Asmindrup-Vig-Kelstrup-Herrestrup-Hagested-Holbæk. Men den 20. september 1922 startede Oluf Waldemar Nielsen, Holbæk, en konkurrerende rute, som havde præcis den samme ruteføring med afgang fra Holbæk.
Oluf Waldemar Nielsen, er født 16. juni 1895, og var gift med Martha, der er født 15. september 1896.
I 1925 blev begge ruter forlænget til Rørvig, og i 1930 gik Niels Jacob Nielsen og Oluf Waldemar Nielsen så i kompagniskab. Hvilket blandt andet medførte, at ruten fik flere afgange. Så midt i 40-erne blev ruten ændret til at køre over Egebjerg i stedet for Vig på grund af besættelsestidens restriktioner. Men allerede i efteråret 1946 førtes ruten tilbage over Vig.
Det er set flere steder, at de to ejere skulle være brødre. Men det er ikke tilfældet. De havde tilfældigvis bare samme efternavn. Selvom rutebilejerne var gået i kompagniskab, ejede de hver deres busser.
.jpg)
Den 14. maj 1950 udvidedes ruten til på en enkelt tur at køre via Grevinge og Gislinge.
I 1952 gik man i kompagniskab med Odsherreds Jernbane og rutebilvognmand Rudolph Jørgensen om kørselen på "Hurtigruten". 1958 udvides ruten atter - idet bussen fra Rørvig kørte til Nakke inden den kørte til Nykøbing.
1957 den 19. oktober døde Niels Jacob Nielsen, og Niels Jacob Nielsens enke, Margrethe Nielsen, overtog sin mands andel i kørselen.
Margrethe Nielsen er født den 21. september 1901 i Rørvig. Hun ledede Rørvig Postvæsen 1940 til 1973, og blev efterfulgt der af datteren, Margrethe Nielsen. En søn er lods i København.
1959 overtog Jørgen Jensen, Rørvig, Oluf Waldemar Nielsens andel i kørselen.
Da Vestsjællands Trafikselskab startede den 1. august 1980 fik ruten VT nummer 16, og fik time-drift, hvilket blandt andet medførte, at OHJ fik andel i driften. Samtidig blev ruten ført tilbage til sin oprindelige rute, så den igen kørte som ved starten i 1922.
Kilde: Rutebilvognmand Jørgen Jensen, Rørvig og Vestsjællands Trafikselskabs køreplaner. - Holbæk Amts Venstreblad 8. september 1961 og 17. september 1976.--SOC 23. jun 2011, 16:16 (CEST)
