Forskel mellem versioner af "Busruten: Nykøbing Sj.-Klint"
SOC (diskussion | bidrag) m |
SOC (diskussion | bidrag) |
||
| (4 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | [[Fil:OHJ vogn 4 (1).jpg| | + | [[Fil:OHJ vogn 4 (1).jpg|400px|thumb|left|Odsherreds Jernbane vogn 4 - ”Mariehønen”, som var en Opel Blitz årg. 1940 med 14 siddepladser. Den er bygget på J. Ørum Petersens Karosserifabrik. Det var en meget populær bus på Klint-ruten, og den er sikkert i mange familiealbummer fra dengang. - Foto: Leo Baunsgaard, København.]]Den første der kørte fra [[Nykøbing Sjælland]] til [[Klint]] var Vognmand [[Harald Gunnar Buus]], [[Nykøbing Sjælland]], der den 1. april 1932 startede en rute, der kørte [[Nykøbing Sjælland]]-Klint-[[Asnæs]]. Ruten havde ikke mange afgange, og var stort set, som senere er beskrevet. Ruten kørte Harald Gunnar Buus indtil 2.den Verdenskrigs mange restriktioner satte en stopper for kørselen. |
| − | 23. juni 1949 startede OHJ en rute, der kørte [[Nykøbing Sjælland]]-Klint-[[Højby]]-Gudmindrup-Ellinge Lyng-Strandlyst-[[Vig]]. | + | 23. juni 1949 startede OHJ en rute, der kørte [[Nykøbing Sjælland]]-[[Klint]]-[[Højby]]-[[Gudmindrup]]-Ellinge Lyng-Strandlyst-[[Vig]]. |
| − | 1952 blev ruten opdelt i to, hvoraf den ene kørte [[Nykøbing Sjælland]]-Klint, og den anden kørte [[Højby]]-[[Vig]]-[[Asnæs]] | + | 1952 blev ruten opdelt i to, hvoraf den ene kørte [[Nykøbing Sjælland]]-[[Klint]], og den anden kørte [[Højby]]-[[Vig]]-[[Asnæs station]]. |
| − | Ruten [[Nykøbing Sjælland]]-Klint kørtes fortrinsvis i sommertiden, og var en af [[Odsherreds Jernbane]]s såkaldte ”Strandruter”, og bussen vendte i Klint ved ”Gunnar Vognmand” (Skovløbervej) ved det store træ, som i tidligere tider kaldtes "[[Trommetræet]]". | + | Ruten [[Nykøbing Sjælland]]-[[Klint]] kørtes fortrinsvis i sommertiden, og var en af [[Odsherreds Jernbane]]s såkaldte ”Strandruter”, og bussen vendte i [[Klint]] ved ”Gunnar Vognmand” (Skovløbervej) ved det store træ, som i tidligere tider kaldtes "[[Trommetræet i Klint]]". |
| − | Da Vestsjællands Trafikselskab startede den 1. august 1980 fik den timedrift og VT rutenummer 603, og kørte som ”Ringrute” fra [[Nykøbing Sjælland station]] til Klint og via [[Højby station]] til [[Nykøbing Sjælland station]]. En lille ekstra rute fra [[Nykøbing Sjælland station]] til Amtshospitalet kørte kun til køreplanskiftet 1981. Det skal lige bemærkes at der på denne ”Ringrute” var der timedrift med en bus i hver retning. | + | Da Vestsjællands Trafikselskab startede den 1. august 1980 fik den timedrift og VT rutenummer 603, og kørte som ”Ringrute” fra [[Nykøbing Sjælland station]] til [[Klint]] og via [[Højby station]] til [[Nykøbing Sjælland station]]. En lille ekstra rute fra [[Nykøbing Sjælland station]] til [[Amtshospitalet]] kørte kun til køreplanskiftet 1981. Det skal lige bemærkes at der på denne ”Ringrute” var der timedrift med en bus i hver retning. |
| − | I starten kørte ruten via Nyrup til [[Højby]], men til køreplanskiftet i 1982 blev ruten lagt om, så den nu kørte [[Nykøbing Sjælland station]]-Klint-Lumsås-[[Højby]] | + | I starten kørte ruten via [[Nyrup]] til [[Højby]], men til køreplanskiftet i 1982 blev ruten lagt om, så den nu kørte [[Nykøbing Sjælland station]]-[[Klint]]-[[Lumsås]]-[[Højby station]]-[[Nykøbing Sjælland station]], og den anden bus modsat. |
Til køreplanskiftet 1985 ændrede man ruten fra at være en decideret ”Ringrute”, for nu vendte alle busser ved ”Højby Hallen”, efter at have været på [[Højby station]], men der kørtes uforandret med 2 busser i timen. Den ene startede ved [[Nykøbing Sjælland station]], og den anden ved [[Højby station]]. | Til køreplanskiftet 1985 ændrede man ruten fra at være en decideret ”Ringrute”, for nu vendte alle busser ved ”Højby Hallen”, efter at have været på [[Højby station]], men der kørtes uforandret med 2 busser i timen. Den ene startede ved [[Nykøbing Sjælland station]], og den anden ved [[Højby station]]. | ||
| − | '' | + | |
| + | ''Kilde: Harald Gunnar Buus, Nykøbing Sj. og VTs køreplaner.''--[[Bruger:SOC|SOC]] 23. jun 2011, 16:13 (CEST) | ||
[[Kategori:Rutebilkørsel]] | [[Kategori:Rutebilkørsel]] | ||
Nuværende version fra 16. jan 2017, 15:32
.jpg)
23. juni 1949 startede OHJ en rute, der kørte Nykøbing Sjælland-Klint-Højby-Gudmindrup-Ellinge Lyng-Strandlyst-Vig.
1952 blev ruten opdelt i to, hvoraf den ene kørte Nykøbing Sjælland-Klint, og den anden kørte Højby-Vig-Asnæs station.
Ruten Nykøbing Sjælland-Klint kørtes fortrinsvis i sommertiden, og var en af Odsherreds Jernbanes såkaldte ”Strandruter”, og bussen vendte i Klint ved ”Gunnar Vognmand” (Skovløbervej) ved det store træ, som i tidligere tider kaldtes "Trommetræet i Klint".
Da Vestsjællands Trafikselskab startede den 1. august 1980 fik den timedrift og VT rutenummer 603, og kørte som ”Ringrute” fra Nykøbing Sjælland station til Klint og via Højby station til Nykøbing Sjælland station. En lille ekstra rute fra Nykøbing Sjælland station til Amtshospitalet kørte kun til køreplanskiftet 1981. Det skal lige bemærkes at der på denne ”Ringrute” var der timedrift med en bus i hver retning.
I starten kørte ruten via Nyrup til Højby, men til køreplanskiftet i 1982 blev ruten lagt om, så den nu kørte Nykøbing Sjælland station-Klint-Lumsås-Højby station-Nykøbing Sjælland station, og den anden bus modsat.
Til køreplanskiftet 1985 ændrede man ruten fra at være en decideret ”Ringrute”, for nu vendte alle busser ved ”Højby Hallen”, efter at have været på Højby station, men der kørtes uforandret med 2 busser i timen. Den ene startede ved Nykøbing Sjælland station, og den anden ved Højby station.
Kilde: Harald Gunnar Buus, Nykøbing Sj. og VTs køreplaner.--SOC 23. jun 2011, 16:13 (CEST)
