Forskel mellem versioner af "Busruten: Nykøbing Sj.-Vig-Holbæk"
SOC (diskussion | bidrag) |
SOC (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | Ruten fra Nykøbing | + | Ruten fra [[Nykøbing Sjælland]] til Holbæk via [[Vig]] blev påbegyndt den 15. marts 1922 af Niels Jacob Nielsen, Rørvig, og kørte dengang ruten Nykøbing-Stårup-Asmindrup-Vig-Kelstrup-Herrestrup-Hagested-Holbæk. |
Den 20. september 1922 startede Oluf Waldemar Nielsen, Holbæk, en modgående rute. | Den 20. september 1922 startede Oluf Waldemar Nielsen, Holbæk, en modgående rute. | ||
| − | 1925 blev begge ruter forlænget til Rørvig. | + | 1925 blev begge ruter forlænget til [[Rørvig]]. |
1930 gik Niels Jacob Nielsen og Oluf Waldemar Nielsen i kompagniskab hvilket blandt andet medførte, at ruten fik flere afgange. Det er set flere steder, at de skulle være brødre, men det er ikke tilfældet, de havde tilfældigvis samme efternavn. | 1930 gik Niels Jacob Nielsen og Oluf Waldemar Nielsen i kompagniskab hvilket blandt andet medførte, at ruten fik flere afgange. Det er set flere steder, at de skulle være brødre, men det er ikke tilfældet, de havde tilfældigvis samme efternavn. | ||
| − | Midt i 40-erne blev ruten ændret til at køre over Egebjerg i stedet for Vig, på grund af besættelsestidens restriktioner, men allerede i efteråret 1946 førtes ruten tilbage over Vig. | + | Midt i 40-erne blev ruten ændret til at køre over Egebjerg i stedet for [[Vig]], på grund af besættelsestidens restriktioner, men allerede i efteråret 1946 førtes ruten tilbage over [[Vig]]. |
Den 14. maj 1950 udvidedes ruten til på en enkelt tur at køre via Grevinge og Gislinge. | Den 14. maj 1950 udvidedes ruten til på en enkelt tur at køre via Grevinge og Gislinge. | ||
| Linje 13: | Linje 13: | ||
1957 overtog Niels Nielsens enke, Margrethe Nielsen, sin mands andel i kørselen. | 1957 overtog Niels Nielsens enke, Margrethe Nielsen, sin mands andel i kørselen. | ||
| − | 1958 udvides ruten atter idet der fra Rørvig kørtes til Nakke, inden den kørte til Nykøbing. | + | 1958 udvides ruten atter idet der fra [[Rørvig]] kørtes til Nakke, inden den kørte til [[Nykøbing Sjælland]]. |
| − | 1969 overtog Jørgen Jensen, Rørvig, Oluf Waldemar Nielsens andel i kørselen. | + | 1969 overtog Jørgen Jensen, [[Rørvig]], Oluf Waldemar Nielsens andel i kørselen. |
Da Vestsjællands Trafikselskab startede den 1. august 1980 fik ruten VT nummer 16, og fik time-drift, hvilket bland andet medførte at OHJ fik andel i driften, og samtidig blev ruten ført tilbage til sin oprindelige rute, så den nu igen kørte som ved starten i 1922. | Da Vestsjællands Trafikselskab startede den 1. august 1980 fik ruten VT nummer 16, og fik time-drift, hvilket bland andet medførte at OHJ fik andel i driften, og samtidig blev ruten ført tilbage til sin oprindelige rute, så den nu igen kørte som ved starten i 1922. | ||
| Linje 22: | Linje 22: | ||
Endvidere kørte ruten i vinterhalvåret om formiddagen videre fra Asnæs station via Fårevejle stationsby tilbage til Asnæs via Næssevang, mens den om eftermiddagen kørte den modsatte vej. | Endvidere kørte ruten i vinterhalvåret om formiddagen videre fra Asnæs station via Fårevejle stationsby tilbage til Asnæs via Næssevang, mens den om eftermiddagen kørte den modsatte vej. | ||
| + | |||
''Kildemateriale: Jørgen Jensen, Rørvig, Jens Birch, Ringsted, Odsherreds Jernbanes arkiv og VTs køreplaner.''--[[Bruger:SOC|SOC]] 23. jun 2011, 16:15 (CEST) | ''Kildemateriale: Jørgen Jensen, Rørvig, Jens Birch, Ringsted, Odsherreds Jernbanes arkiv og VTs køreplaner.''--[[Bruger:SOC|SOC]] 23. jun 2011, 16:15 (CEST) | ||
[[Kategori:Rutebilkørsel]] | [[Kategori:Rutebilkørsel]] | ||
Versionen fra 20. okt 2011, 09:58
Ruten fra Nykøbing Sjælland til Holbæk via Vig blev påbegyndt den 15. marts 1922 af Niels Jacob Nielsen, Rørvig, og kørte dengang ruten Nykøbing-Stårup-Asmindrup-Vig-Kelstrup-Herrestrup-Hagested-Holbæk.
Den 20. september 1922 startede Oluf Waldemar Nielsen, Holbæk, en modgående rute.
1925 blev begge ruter forlænget til Rørvig.
1930 gik Niels Jacob Nielsen og Oluf Waldemar Nielsen i kompagniskab hvilket blandt andet medførte, at ruten fik flere afgange. Det er set flere steder, at de skulle være brødre, men det er ikke tilfældet, de havde tilfældigvis samme efternavn.
Midt i 40-erne blev ruten ændret til at køre over Egebjerg i stedet for Vig, på grund af besættelsestidens restriktioner, men allerede i efteråret 1946 førtes ruten tilbage over Vig.
Den 14. maj 1950 udvidedes ruten til på en enkelt tur at køre via Grevinge og Gislinge.
1957 overtog Niels Nielsens enke, Margrethe Nielsen, sin mands andel i kørselen.
1958 udvides ruten atter idet der fra Rørvig kørtes til Nakke, inden den kørte til Nykøbing Sjælland.
1969 overtog Jørgen Jensen, Rørvig, Oluf Waldemar Nielsens andel i kørselen.
Da Vestsjællands Trafikselskab startede den 1. august 1980 fik ruten VT nummer 16, og fik time-drift, hvilket bland andet medførte at OHJ fik andel i driften, og samtidig blev ruten ført tilbage til sin oprindelige rute, så den nu igen kørte som ved starten i 1922.
Til køreplanskiftet den 2. juni 1985 blev ruteføringen ændret på den sidste halvdel af ruten, så den nu kørte Nykøbing-Stårup-Asmindrup-Vig-Kelstrup-Herrestrup-Grevinge-Asnæs station, og fik rutenummer 64.
Endvidere kørte ruten i vinterhalvåret om formiddagen videre fra Asnæs station via Fårevejle stationsby tilbage til Asnæs via Næssevang, mens den om eftermiddagen kørte den modsatte vej.
Kildemateriale: Jørgen Jensen, Rørvig, Jens Birch, Ringsted, Odsherreds Jernbanes arkiv og VTs køreplaner.--SOC 23. jun 2011, 16:15 (CEST)
