Forskel mellem versioner af "Busruten: Højby-Asmindrup-Egebjerg-Vig"
SOC (diskussion | bidrag) m |
SOC (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
Det var for øvrigt planlagt, at rute 621, og en del andre ruter, der havde haft ”endestation” ved rundkørselen oppe ved Odsherredshallen (Vig skole), fra køreplanskiftet i 1985 skulle have endestation ved Vig station, hvilket medførte busserne skulle køre ind over parkeringspladsen (kaldet ”[[Peterspladsen]]”) på hovedgaden i [[Vig]]. Men et er teori – et andet praksis, for kommunen havde ”glemt” at tage et stykke af fortovet, så bussen ikke kunne dreje ind, hvilket chaufføren havde fået at vide den godt kunne. Bussen kom da også godt nok ”halvvejs” rundt, men holdt desværre på tværs af hovedgaden, totalt ”låst fast” i en trafikprop, som det tog det meste af en times tid – ved Politiets hjælp – at få trafikken i gang igen, og der gik yderligere et par måneder før Trundholm kommune havde fundet ud af hvordan man kunne gøre vejen bredere – så busserne begyndte faktisk først i 1986 at holde ved [[Vig]] station, som der altså stod i køreplanen. | Det var for øvrigt planlagt, at rute 621, og en del andre ruter, der havde haft ”endestation” ved rundkørselen oppe ved Odsherredshallen (Vig skole), fra køreplanskiftet i 1985 skulle have endestation ved Vig station, hvilket medførte busserne skulle køre ind over parkeringspladsen (kaldet ”[[Peterspladsen]]”) på hovedgaden i [[Vig]]. Men et er teori – et andet praksis, for kommunen havde ”glemt” at tage et stykke af fortovet, så bussen ikke kunne dreje ind, hvilket chaufføren havde fået at vide den godt kunne. Bussen kom da også godt nok ”halvvejs” rundt, men holdt desværre på tværs af hovedgaden, totalt ”låst fast” i en trafikprop, som det tog det meste af en times tid – ved Politiets hjælp – at få trafikken i gang igen, og der gik yderligere et par måneder før Trundholm kommune havde fundet ud af hvordan man kunne gøre vejen bredere – så busserne begyndte faktisk først i 1986 at holde ved [[Vig]] station, som der altså stod i køreplanen. | ||
| − | Til sidst skal det lige nævnes, at den anden halvdel af ruten kom til at køre | + | Til sidst skal det lige nævnes, at den anden halvdel af ruten kom til at køre [[Busruten: Nykøbing-Højby-Asmindrup-Vig]] (se denne). |
''Kildemateriale: Odsherreds Jernbanes arkiv.''--[[Bruger:SOC|SOC]] 23. jun 2011, 16:08 (CEST) | ''Kildemateriale: Odsherreds Jernbanes arkiv.''--[[Bruger:SOC|SOC]] 23. jun 2011, 16:08 (CEST) | ||
[[Kategori:Rutebilkørsel]] | [[Kategori:Rutebilkørsel]] | ||
Versionen fra 5. sep 2011, 09:53
Ruten Højby-Asmindrup-Egebjerg-Vig er oprindelig en ”Skolebus rute”, som OHJ i en årrække kørte for at betjene skolerne i Asmindrup, Egebjerg, Ulstrup og Vig.
Den var fra starten opdelt i 2 ruter, men da den jævnligt blev betjent af en enkelt bus, kan den bedst beskrives beskrives under et, som har følgende ruteføring: Vig skole-Siddinge-Ishøjgård-Abildøre-Bråde-Gelstrup-Egebjerg-Ulstrup skole-Vig skole og derfra igen Asmindrup skole-Svenstrup Hestehave-Eskildstrup-Ulstrup skole-Vig skole.
Det skal bemærkes, at i årene 1979/80 blev der åbnet mulighed for på enkelte afgange at medtage andre rejsende end lige skolebørn, og det var dengang faktisk ret så usædvanligt på en decideret ”Skolebus”, men på det tidspunkt var Vestsjællands Trafikselskab i "støbeskeen", og Odsherreds Jernbane sagde ja til man brugte ruten som et forsøg på at kombinere skolebørn og almindelige passagerer.
Da Vestsjællands Trafikselskab startede 1. august 1980 fik første halvdel af ruten VT rutenummer 621, og kørte ruten Højby skole-Asmindrup-Svenstrup Hestehave-Strandhusene-Lestrup-Egebjerg-Bråde-Hølkerup-Ishøjgård-Siddinge-Vig skole.
Til køreplanskiftet i 1985 blev ruten kortet af, så den fra Egebjerg kørte via Siddinge og Bognæs til Vig station, hvor bussen skiftede rutenummer til 62 inden den fortsatte til Vig skole, og videre på denne rute.
Det var for øvrigt planlagt, at rute 621, og en del andre ruter, der havde haft ”endestation” ved rundkørselen oppe ved Odsherredshallen (Vig skole), fra køreplanskiftet i 1985 skulle have endestation ved Vig station, hvilket medførte busserne skulle køre ind over parkeringspladsen (kaldet ”Peterspladsen”) på hovedgaden i Vig. Men et er teori – et andet praksis, for kommunen havde ”glemt” at tage et stykke af fortovet, så bussen ikke kunne dreje ind, hvilket chaufføren havde fået at vide den godt kunne. Bussen kom da også godt nok ”halvvejs” rundt, men holdt desværre på tværs af hovedgaden, totalt ”låst fast” i en trafikprop, som det tog det meste af en times tid – ved Politiets hjælp – at få trafikken i gang igen, og der gik yderligere et par måneder før Trundholm kommune havde fundet ud af hvordan man kunne gøre vejen bredere – så busserne begyndte faktisk først i 1986 at holde ved Vig station, som der altså stod i køreplanen.
Til sidst skal det lige nævnes, at den anden halvdel af ruten kom til at køre Busruten: Nykøbing-Højby-Asmindrup-Vig (se denne).
Kildemateriale: Odsherreds Jernbanes arkiv.--SOC 23. jun 2011, 16:08 (CEST)
