Vig - Versionshistorie

SOC: /* Kilder: */

2018-02-12T13:47:11Z

‎Kilder:

SOC: /* Udvikling fra 1950-erne: */

2018-02-12T13:46:16Z

‎Udvikling fra 1950-erne:

SOC: /* Kilder: */

2017-02-14T09:43:15Z

‎Kilder:

SOC: /* Udvikling fra 1950-erne: */

2017-02-14T09:41:42Z

‎Udvikling fra 1950-erne:

SOC med 22. jan 2017, 11:15

2017-01-22T11:15:56Z

SOC med 22. jan 2017, 11:15

2017-01-22T11:15:18Z

SOC: /* Størrelse og Udvikling: */

2017-01-22T11:13:42Z

‎Størrelse og Udvikling:

SOC: /* Størrelse og Udvikling: */

2017-01-22T11:11:57Z

‎Størrelse og Udvikling:

SOC: /* Kilder: */

2016-10-19T15:01:30Z

‎Kilder:

SOC: /* Størrelse og Udvikling: */

2016-10-19T15:00:34Z

‎Størrelse og Udvikling:

@@ Linje 143: / Linje 143: @@
 ''Odsherreds Tidende 7. oktober 1976.''
 ''Holbæk Amts Venstreblad 28. januar 1953 og 26. juli 1954 og 20. juni 1955.''--[[Bruger:SOC|SOC]] 17. apr 2016, 17:09 (CEST)
 [[Kategori:Byer]]

←Ældre version		Versionen fra 12. feb 2018, 13:46
Linje 67:		Linje 67:

	== Udvikling fra 1950-erne: ==		== Udvikling fra 1950-erne: ==
		+
		+	1950 den 27. marts vedtog sognerådet at 28 gader og veje skulle have numre og navne.

	1953 i januar anmodede byrådet amtsvejvæsenet om at lave en fodgængerovergang ved det farlige kryds ved [[Vig Forsamlingshus]].		1953 i januar anmodede byrådet amtsvejvæsenet om at lave en fodgængerovergang ved det farlige kryds ved [[Vig Forsamlingshus]].

@@ Linje 140: / Linje 140: @@
 ''Ovenstående beskrivelse af Vig er fra bogen "Sjællandske Byer og Deres Mænd", udkommet på National-Forlaget 1918. Beskrivelsener altså pr. 1918''
-''Odsherreds Tidende 7. oktober 1976. - Holbæk Amts Venstreblad 26. juli 1954 og 20. juni 1955.''--[[Bruger:SOC|SOC]] 17. apr 2016, 17:09 (CEST)
+''Odsherreds Tidende 7. oktober 1976.''
 [[Kategori:Byer]]

@@ Linje 67: / Linje 67: @@
 == Udvikling fra 1950-erne: ==
 den 27. juli blev der i Vig by indført en lignende parkeringsordning som i [[Nykøbing Sjælland]]. Ser bliver stopforbud i den øvre del af hovedgaden fra "[[Cementvejen]]" til Nygade, og derefter bliver der ugeparkering i resten af gaden helt ned til kroen, således at der hver anden uge kun må parkeres i den ene side af gaden, og højst 15 minutter. Længere parkering henvises til parkeringspladserne ved stationen og præstegården. Ligesom i [[Nykøbing Sjælland]] er det den stærkt forøgede trafik gennem byen, der har nødvendiggjort denne ordning.
@@ Linje 73: / Linje 75: @@
 først i marts opsattes den nye gadebelysning på hovedgaden fra "[[Cementvejen]]" til [[Vig Kirke]], og som har kostet 15.000,00 kr.
 == Jernbanen: ==

←Ældre version		Versionen fra 22. jan 2017, 11:15
Linje 66:		Linje 66:


−	== ~~Udviklingen~~ fra 1950-erne ~~og fremefter~~: ==	+	== Udvikling fra 1950-erne: ==

	1954 den 27. juli blev der i Vig by indført en lignende parkeringsordning som i [[Nykøbing Sjælland]]. Ser bliver stopforbud i den øvre del af hovedgaden fra "[[Cementvejen]]" til Nygade, og derefter bliver der ugeparkering i resten af gaden helt ned til kroen, således at der hver anden uge kun må parkeres i den ene side af gaden, og højst 15 minutter. Længere parkering henvises til parkeringspladserne ved stationen og præstegården. Ligesom i [[Nykøbing Sjælland]] er det den stærkt forøgede trafik gennem byen, der har nødvendiggjort denne ordning.		1954 den 27. juli blev der i Vig by indført en lignende parkeringsordning som i [[Nykøbing Sjælland]]. Ser bliver stopforbud i den øvre del af hovedgaden fra "[[Cementvejen]]" til Nygade, og derefter bliver der ugeparkering i resten af gaden helt ned til kroen, således at der hver anden uge kun må parkeres i den ene side af gaden, og højst 15 minutter. Længere parkering henvises til parkeringspladserne ved stationen og præstegården. Ligesom i [[Nykøbing Sjælland]] er det den stærkt forøgede trafik gennem byen, der har nødvendiggjort denne ordning.

@@ Linje 37: / Linje 37: @@
 Vig: 1370 Wiig - efter fjordens viger.
 == Sagn: ==
@@ Linje 72: / Linje 73: @@
 først i marts opsattes den nye gadebelysning på hovedgaden fra "[[Cementvejen]]" til [[Vig Kirke]], og som har kostet 15.000,00 kr.
 == Jernbanen: ==
@@ Linje 137: / Linje 139: @@
 ''Ovenstående beskrivelse af Vig er fra bogen "Sjællandske Byer og Deres Mænd", udkommet på National-Forlaget 1918. Beskrivelsener altså pr. 1918''
-''Odsherreds Tidende 7. oktober 1976. - Holbæk Amts Venstreblad 20. juni 1955.''--[[Bruger:SOC|SOC]] 17. apr 2016, 17:09 (CEST)
+''Odsherreds Tidende 7. oktober 1976. - Holbæk Amts Venstreblad 26. juli 1954 og 20. juni 1955.''--[[Bruger:SOC|SOC]] 17. apr 2016, 17:09 (CEST)
 [[Kategori:Byer]]

←Ældre version		Versionen fra 22. jan 2017, 11:13
Linje 63:		Linje 63:

	Da Byen kun ligger 9 km. Fra den nærmeste Købstad, [[Nykøbing Sjælland]], og altsaa indenfor dennes Læbælte findes ingen Købmænd, derimod er der en stor Brugsforening og 3 Høkere.		Da Byen kun ligger 9 km. Fra den nærmeste Købstad, [[Nykøbing Sjælland]], og altsaa indenfor dennes Læbælte findes ingen Købmænd, derimod er der en stor Brugsforening og 3 Høkere.
		+
		+
		+	== Udviklingen fra 1950-erne og fremefter: ==

	1954 den 27. juli blev der i Vig by indført en lignende parkeringsordning som i [[Nykøbing Sjælland]]. Ser bliver stopforbud i den øvre del af hovedgaden fra "[[Cementvejen]]" til Nygade, og derefter bliver der ugeparkering i resten af gaden helt ned til kroen, således at der hver anden uge kun må parkeres i den ene side af gaden, og højst 15 minutter. Længere parkering henvises til parkeringspladserne ved stationen og præstegården. Ligesom i [[Nykøbing Sjælland]] er det den stærkt forøgede trafik gennem byen, der har nødvendiggjort denne ordning.		1954 den 27. juli blev der i Vig by indført en lignende parkeringsordning som i [[Nykøbing Sjælland]]. Ser bliver stopforbud i den øvre del af hovedgaden fra "[[Cementvejen]]" til Nygade, og derefter bliver der ugeparkering i resten af gaden helt ned til kroen, således at der hver anden uge kun må parkeres i den ene side af gaden, og højst 15 minutter. Længere parkering henvises til parkeringspladserne ved stationen og præstegården. Ligesom i [[Nykøbing Sjælland]] er det den stærkt forøgede trafik gennem byen, der har nødvendiggjort denne ordning.

←Ældre version		Versionen fra 22. jan 2017, 11:11
Linje 63:		Linje 63:

	Da Byen kun ligger 9 km. Fra den nærmeste Købstad, [[Nykøbing Sjælland]], og altsaa indenfor dennes Læbælte findes ingen Købmænd, derimod er der en stor Brugsforening og 3 Høkere.		Da Byen kun ligger 9 km. Fra den nærmeste Købstad, [[Nykøbing Sjælland]], og altsaa indenfor dennes Læbælte findes ingen Købmænd, derimod er der en stor Brugsforening og 3 Høkere.
		+
		+	1954 den 27. juli blev der i Vig by indført en lignende parkeringsordning som i [[Nykøbing Sjælland]]. Ser bliver stopforbud i den øvre del af hovedgaden fra "[[Cementvejen]]" til Nygade, og derefter bliver der ugeparkering i resten af gaden helt ned til kroen, således at der hver anden uge kun må parkeres i den ene side af gaden, og højst 15 minutter. Længere parkering henvises til parkeringspladserne ved stationen og præstegården. Ligesom i [[Nykøbing Sjælland]] er det den stærkt forøgede trafik gennem byen, der har nødvendiggjort denne ordning.

	1955 tirsdag den 21. juni, da Gladsaxe-senderen sendte for første gang, kom fjernsynet til Vig, hvor fjernsynsforhandler Leo Larsen arrangerede fjernsynsdemonstration på [[Vig Kro]].		1955 tirsdag den 21. juni, da Gladsaxe-senderen sendte for første gang, kom fjernsynet til Vig, hvor fjernsynsforhandler Leo Larsen arrangerede fjernsynsdemonstration på [[Vig Kro]].