Sjællands Rev - Versionshistorie

SOC med 25. dec 2019, 15:20

2019-12-25T15:20:31Z

2019-12-25T15:19:39Z

2019-12-25T15:19:02Z

2019-12-25T15:16:40Z

2019-12-25T15:01:19Z

2019-12-25T15:00:31Z

2019-12-25T14:59:43Z

2019-12-25T14:58:02Z

2019-11-10T19:57:00Z

2019-10-27T18:28:08Z

@@ Linje 198: / Linje 198: @@
 == Kilder: ==
-''Odsherred Tidende 19. marts 1945 og 20. marts og 15. juli og 13. marts 1946 og 10. maj 1947 og 27. og 30. marts 1948.''<br>
+''Odsherred Tidende 19. og 24. marts 1945 og 20. marts og 15. juli og 13. marts 1946 og 10. maj 1947 og 27. og 30. marts 1948.''<br>
 ''G. Honnens de Lichtenberg i Holbæk Amts Venstreblad og 5. april og 29. og 30. september 1949 og 4. og 6. marts og 18. og 20. september 1950.''<br>
 ''Holbæk Amts Venstreblad 2. og 5. og 7. og 12. januar 1948 og 17. og 18. maj 1949 og 19. og 20. og 23. november og 3. og 4. og 6. og 20. december 1951 og 22. december 1952.''<br>

@@ Linje 17: / Linje 17: @@
 Gaspåfyldningen foretoges tidligere af Fyr- og vagervæsenets inspektionsskibe.<br>
 Fyret brænder stadig ved gas i 1961, men nu er den gamle gasbeholder erstattet af et rum til moderne gasflasker, som fornyes hver 2.-3. måned af fyrpasser Olav Madsen fra [[Odden Havn]].<br>
-Udenfor revet står desuden et sømærke, en hvid stumptønde med tre nedadvendte riskoste, og gennemsejlingen i Snekkeløbet er på nordsiden afmærket med en rød spidstønde med 2 opadvendte koste, og på sydsiden af en hvid stumptønde med 1 nedadvendt kost.<br><br>
+Udenfor revet står desuden et sømærke, en hvid stumptønde med tre nedadvendte riskoste, og gennemsejlingen i Snekkeløbet er på nordsiden afmærket med en rød spidstønde med 2 opadvendte koste, og på sydsiden af en hvid stumptønde med 1 nedadvendt kost.

@@ Linje 17: / Linje 17: @@
 Gaspåfyldningen foretoges tidligere af Fyr- og vagervæsenets inspektionsskibe.<br>
 Fyret brænder stadig ved gas i 1961, men nu er den gamle gasbeholder erstattet af et rum til moderne gasflasker, som fornyes hver 2.-3. måned af fyrpasser Olav Madsen fra [[Odden Havn]].<br>
-Udenfor revet står desuden et sømærke, en hvid stumptønde med tre nedadvendte riskoste, og gennemsejlingen i Snekkeløbet er på nordsiden afmærket med en rød spidstønde med 2 opadvendte koste, og på sydsiden af en hvid stumptønde med 1 nedadvendt kost.
+Udenfor revet står desuden et sømærke, en hvid stumptønde med tre nedadvendte riskoste, og gennemsejlingen i Snekkeløbet er på nordsiden afmærket med en rød spidstønde med 2 opadvendte koste, og på sydsiden af en hvid stumptønde med 1 nedadvendt kost.<br><br>
@@ Linje 29: / Linje 37: @@
 Ulykken blev observeret af fisker Poul Petersen, der straks roede over til ulykkesstedet og fik bjerget matrosen over i sin kutter.<br>
 Da han fandt kaptajnen var han desværre død. Et tredie besætningsmedlem kom slet ikke med på turen, da han umiddelbart før afrejsen var blevet anholdt i København.

@@ Linje 13: / Linje 13: @@
-== "Udviklingen:" ==
+"Udviklingen:"
 Gaspåfyldningen foretoges tidligere af Fyr- og vagervæsenets inspektionsskibe.<br>
 Fyret brænder stadig ved gas i 1961, men nu er den gamle gasbeholder erstattet af et rum til moderne gasflasker, som fornyes hver 2.-3. måned af fyrpasser Olav Madsen fra [[Odden Havn]].<br>
 Udenfor revet står desuden et sømærke, en hvid stumptønde med tre nedadvendte riskoste, og gennemsejlingen i Snekkeløbet er på nordsiden afmærket med en rød spidstønde med 2 opadvendte koste, og på sydsiden af en hvid stumptønde med 1 nedadvendt kost.

←Ældre version		Versionen fra 25. dec 2019, 15:01
Linje 13:		Linje 13:


−	~~<br>~~== "Udviklingen:" ==	+	== "Udviklingen:" ==

	Gaspåfyldningen foretoges tidligere af Fyr- og vagervæsenets inspektionsskibe.<br>		Gaspåfyldningen foretoges tidligere af Fyr- og vagervæsenets inspektionsskibe.<br>

@@ Linje 12: / Linje 12: @@
 Kuglerne i dette tågesignal er dog for længst rustet fast, og det ensomme ubevogtede fyr ligger nu hen uden andre lyde en bølgeslagets larm og søfuglenes hæse skrig.
-<br>
-<br>
+<br>== "Udviklingen:" ==
 Gaspåfyldningen foretoges tidligere af Fyr- og vagervæsenets inspektionsskibe.<br>

@@ Linje 12: / Linje 12: @@
 Kuglerne i dette tågesignal er dog for længst rustet fast, og det ensomme ubevogtede fyr ligger nu hen uden andre lyde en bølgeslagets larm og søfuglenes hæse skrig.
+<br>
 == "Udviklingen:" ==
@@ Linje 24: / Linje 25: @@
 den 19. marts blev det oplyst, at forleden strandede en 3-mastet skonnert i tågen på Sjællands Rev.<br>
 Den blev hurtigt fyldt med vand, og mandskabet bestod af 4-5 mand, der måtte gå i redningsbåden.<br>
-Da vinden bar med, drev og roede de den ca. 40 km lange strækning fra Revet tværs over [[Nyrupbugten]] til [[Nordstrand]], hvor de den 17. marts gik i land i nærheden af [[Rørvig]].
+Da vinden bar med, drev og roede de den ca. 40 km lange strækning fra Revet tværs over Nyrupbugten til [[Nordstrand]], hvor de den 17. marts gik i land i nærheden af [[Rørvig]].<br>
 Der ville blive gjort forsøg på at bjerge ladningen, der består af brunkul.

@@ Linje 25: / Linje 25: @@
 Den blev ret hurtigt læk og fyldtes med vand, så kun styrehuset var over vandspejlet. Besætningen, der bestod af fire mand, forsøgte at sætte en jolle i vandet, men den drev fra dem, så de måtte søge tilflugt i styrehuset, hvor der kun lige var plads til, at de kunne stå og sidde.<br>
 Mandskabet tilbragte 36 timer i styrehuset først den 20 marts om morgenen blev de tilfældigt opdaget af en fisker, Ejner Hansen, med motorbåden "Fylla", og de fire forkomne mænd blev bragt ind til [[Yderby Havn]], hvor de kom til hægterne igen.
@@ Linje 173: / Linje 179: @@
 == Kilder: ==
-''Odsherred Tidende 20. marts og 15. juli 1946 og 10. maj 1947 og 27. og 30. marts 1948.''<br>
+''Odsherred Tidende 20. marts og 15. juli og 13. marts 1946 og 10. maj 1947 og 27. og 30. marts 1948.''<br>
 ''G. Honnens de Lichtenberg i Holbæk Amts Venstreblad og 5. april og 29. og 30. september 1949 og 4. og 6. marts og 18. og 20. september 1950.''<br>
 ''Holbæk Amts Venstreblad 2. og 5. og 7. og 12. januar 1948 og 17. og 18. maj 1949 og 19. og 20. og 23. november og 3. og 4. og 6. og 20. december 1951 og 22. december 1952.''<br>

@@ Linje 38: / Linje 38: @@
 . juli 1946 sank lystkutteren "Minerva", med elektriker Chr. Jensen, Snekkersten, hans hustru og voksne søn ombord, sprang læk efter et sammenstød med et vrag, og de tre måtte over en time klamre sig til mastetoppen, der kun ragede lidt over vandoverfladen.<br>
 Uheldet skete ved han tog fejl af en bøje ved snekkeløbet og en vragvager, og fik hele skibssiden revet op, med det resultat, at kutteren sank på et øjeblik.<br>
-da fisker Olav Madsen, Yderby, efter en times tid kom tilfældigt forbi med sin kutter "Odin", fik han dem reddet.
+Da fisker Olav Madsen, Yderby, efter en times tid kom tilfældigt forbi med sin kutter "Odin", fik han dem reddet.