De Grønne Busser - Versionshistorie

SOC med 19. feb 2018, 14:10

2018-02-19T14:10:59Z

SOC med 19. feb 2018, 14:10

2018-02-19T14:10:28Z

SOC med 14. apr 2017, 13:38

2017-04-14T13:38:10Z

SOC med 17. okt 2016, 11:27

2016-10-17T11:27:55Z

SOC med 29. apr 2016, 11:47

2016-04-29T11:47:40Z

SOC med 13. aug 2015, 17:37

2015-08-13T17:37:55Z

SOC med 21. jun 2015, 16:41

2015-06-21T16:41:08Z

SOC med 7. feb 2014, 00:24

2014-02-07T00:24:16Z

SOC med 7. feb 2014, 00:19

2014-02-07T00:19:51Z

SOC med 7. feb 2014, 00:12

2014-02-07T00:12:48Z

@@ Linje 14: / Linje 14: @@
 Den 14. maj 1950 udvidedes ruten til på en enkelt tur at køre via [[Grevinge]] og Gislinge.
 den 19. oktober døde [[Niels Jacob Nielsen]], og [[Niels Jacob Nielsen]]s enke, Margrethe Nielsen, overtog sin mands andel i kørselen.
@@ Linje 20: / Linje 23: @@
 overtog Jørgen Jensen, Rørvig, Oluf Waldemar Nielsens andel i kørselen.
 Da Vestsjællands Trafikselskab startede den 1. august 1980 fik ruten VT nummer 16, og fik time-drift, hvilket blandt andet medførte, at OHJ fik andel i driften. Samtidig blev ruten ført tilbage til sin oprindelige rute, så den igen kørte som ved starten i 1922.

@@ Linje 19: / Linje 19: @@
 Margrethe Nielsen er født den 21. september 1901 i [[Rørvig]]. Hun ledede [[Rørvig Postvæsen]] 1940 til 1973, og blev efterfulgt der af datteren, Margrethe Nielsen. En søn er lods i København.
 overtog Jørgen Jensen, Rørvig, Oluf Waldemar Nielsens andel i kørselen.
 I 1952 gik man i kompagniskab med [[Odsherreds Jernbane]] og rutebilvognmand [[Rudolph Jørgensen]] om kørselen på "[[Hurtigruten]]".

@@ Linje 21: / Linje 21: @@
 overtog Jørgen Jensen, Rørvig, Oluf Waldemar Nielsens andel i kørselen.
-I 1952 gik man i kompagniskab med Odsherreds Jernbane og rutebilvognmand Rudolph Jørgensen om kørselen på "[[Hurtigruten]]".
+I 1952 gik man i kompagniskab med [[Odsherreds Jernbane]] og rutebilvognmand [[Rudolph Jørgensen]] om kørselen på "[[Hurtigruten]]".
 udvides ruten atter - idet bussen fra [[Rørvig]] kørte til Nakke inden den kørte til Nykøbing.

@@ Linje 3: / Linje 3: @@
 [[Fil:A - Info (2).jpg|400px|thumb|left|Tre Volvoer tilhørende De Grønne Busser i Rørvig. Ved busserne står fra venstre mod højre rutebilchauffør Hans Leth, rutebilchauffør Willy Madsen, Rutebilejer Niels Nielsen og længst til højre rutebilvognmand Oluf Waldemar Nielsen. Foto: Jørgen Jensen, Rørvig.]]
-De Grønne busser i [[Rørvig]] har altid været uløseligt knyttet til rutebilkørselen til Holbæk og turistkørsel både i ind- og udland. Men det hele startede med busruten til Holbæk - for busruten fra [[Nykøbing Sjælland]] til Holbæk via Vig blev påbegyndt den 15. marts 1922 af [[Niels Jacob Nielsen]], [[Rørvig]], som kørte ruten Nykøbing-Stårup-Asmindrup-[[Vig]]-Kelstrup-Herrestrup-Hagested-Holbæk. Men den 20. september 1922 startede Oluf Waldemar Nielsen, Holbæk, en konkurrerende rute, som havde præcis den samme ruteføring med afgang fra Holbæk.
+De Grønne busser i [[Rørvig]] har altid været uløseligt knyttet til rutebilkørselen til Holbæk, til turistkørsel både i ind- og udland. Men det hele startede med busruten til Holbæk - for busruten fra [[Nykøbing Sjælland]] til Holbæk via Vig blev påbegyndt den 15. marts 1922 af [[Niels Jacob Nielsen]], [[Rørvig]], som kørte ruten Nykøbing-Stårup-Asmindrup-[[Vig]]-Kelstrup-Herrestrup-Hagested-Holbæk. Men den 20. september 1922 startede [[Oluf Waldemar Nielsen]], Holbæk, en konkurrerende rute, som havde præcis den samme ruteføring med afgang fra Holbæk.
 Oluf Waldemar Nielsen, er født 16. juni 1895, og var gift med Martha, der er født 15. september 1896.

@@ Linje 3: / Linje 3: @@
 [[Fil:A - Info (2).jpg|400px|thumb|left|Tre Volvoer tilhørende De Grønne Busser i Rørvig. Ved busserne står fra venstre mod højre rutebilchauffør Hans Leth, rutebilchauffør Willy Madsen, Rutebilejer Niels Nielsen og længst til højre rutebilvognmand Oluf Waldemar Nielsen. Foto: Jørgen Jensen, Rørvig.]]
-De Grønne busser i [[Rørvig]] har altid været uløseligt knyttet til rutebilkørselen til Holbæk og turistkørsel både i ind- og udland. Men det hele startede med busruten til Holbæk - for busruten fra [[Nykøbing Sjælland]] til Holbæk via Vig blev påbegyndt den 15. marts 1922 af Niels Jacob Nielsen, [[Rørvig]], som kørte ruten Nykøbing-Stårup-Asmindrup-[[Vig]]-Kelstrup-Herrestrup-Hagested-Holbæk. Men den 20. september 1922 startede Oluf Waldemar Nielsen, Holbæk, en konkurrerende rute, som havde præcis den samme ruteføring med afgang fra Holbæk.
+De Grønne busser i [[Rørvig]] har altid været uløseligt knyttet til rutebilkørselen til Holbæk og turistkørsel både i ind- og udland. Men det hele startede med busruten til Holbæk - for busruten fra [[Nykøbing Sjælland]] til Holbæk via Vig blev påbegyndt den 15. marts 1922 af [[Niels Jacob Nielsen]], [[Rørvig]], som kørte ruten Nykøbing-Stårup-Asmindrup-[[Vig]]-Kelstrup-Herrestrup-Hagested-Holbæk. Men den 20. september 1922 startede Oluf Waldemar Nielsen, Holbæk, en konkurrerende rute, som havde præcis den samme ruteføring med afgang fra Holbæk.
 Oluf Waldemar Nielsen, er født 16. juni 1895, og var gift med Martha, der er født 15. september 1896.
-I 1925 blev begge ruter forlænget til [[Rørvig]], og i 1930 gik Niels Jacob Nielsen og Oluf Waldemar Nielsen så i kompagniskab. Hvilket blandt andet medførte, at ruten fik flere afgange. Så midt i 40-erne blev ruten ændret til at køre over Egebjerg i stedet for [[Vig]] på grund af besættelsestidens restriktioner. Men allerede i efteråret 1946 førtes ruten tilbage over Vig.
+I 1925 blev begge ruter forlænget til [[Rørvig]], og i 1930 gik [[Niels Jacob Nielsen]] og Oluf Waldemar Nielsen så i kompagniskab. Hvilket blandt andet medførte, at ruten fik flere afgange. Så midt i 40-erne blev ruten ændret til at køre over Egebjerg i stedet for [[Vig]] på grund af besættelsestidens restriktioner. Men allerede i efteråret 1946 førtes ruten tilbage over Vig.
 Det er set flere steder, at de to ejere skulle være brødre. Men det er ikke tilfældet. De havde tilfældigvis bare samme efternavn. Selvom rutebilejerne var gået i kompagniskab, ejede de hver deres busser.
@@ Linje 15: / Linje 15: @@
 Den 14. maj 1950 udvidedes ruten til på en enkelt tur at køre via [[Grevinge]] og Gislinge.
-døde Niels Nielsen, og Niels Nielsens enke, Margrethe Nielsen, overtog sin mands andel i kørselen.
+den 19. oktober døde [[Niels Jacob Nielsen]], og [[Niels Jacob Nielsen]]s enke, Margrethe Nielsen, overtog sin mands andel i kørselen.
 Margrethe Nielsen er født den 21. september 1901 i [[Rørvig]]. Hun ledede [[Rørvig Postvæsen]] 1940 til 1973, og blev efterfulgt der af datteren, Margrethe Nielsen. En søn er lods i København.

@@ Linje 4: / Linje 4: @@
 ]]De Grønne busser i [[Rørvig]] har altid været uløseligt knyttet til rutebilkørselen til Holbæk og turistkørsel både i ind- og udland. Men det hele startede med busruten til Holbæk - for busruten fra [[Nykøbing Sjælland]] til Holbæk via Vig blev påbegyndt den 15. marts 1922 af Niels Jacob Nielsen, [[Rørvig]], som kørte ruten Nykøbing-Stårup-Asmindrup-[[Vig]]-Kelstrup-Herrestrup-Hagested-Holbæk. Men den 20. september 1922 startede Oluf Waldemar Nielsen, Holbæk, en konkurrerende rute, som havde præcis den samme ruteføring med afgang fra Holbæk.
 I 1925 blev begge ruter forlænget til [[Rørvig]], og i 1930 gik Niels Jacob Nielsen og Oluf Waldemar Nielsen så i kompagniskab. Hvilket blandt andet medførte, at ruten fik flere afgange. Så midt i 40-erne blev ruten ændret til at køre over Egebjerg i stedet for [[Vig]] på grund af besættelsestidens restriktioner. Men allerede i efteråret 1946 førtes ruten tilbage over Vig.
@@ Linje 24: / Linje 26: @@
 Da Vestsjællands Trafikselskab startede den 1. august 1980 fik ruten VT nummer 16, og fik time-drift, hvilket blandt andet medførte, at OHJ fik andel i driften. Samtidig blev ruten ført tilbage til sin oprindelige rute, så den igen kørte som ved starten i 1922.
-''Kildemateriale: Rutebilvognmand Jørgen Jensen, Rørvig og Vestsjællands Trafikselskabs køreplaner. - Holbæk Amts Venstreblad 17. september 1976.''--[[Bruger:SOC|SOC]] 23. jun 2011, 16:16 (CEST)
+''Kilde: Rutebilvognmand Jørgen Jensen, Rørvig og Vestsjællands Trafikselskabs køreplaner. - Holbæk Amts Venstreblad 8. september 1961 og 17. september 1976.''--[[Bruger:SOC|SOC]] 23. jun 2011, 16:16 (CEST)
 [[Kategori:Rutebilkørsel]]

@@ Linje 1: / Linje 1: @@
 ''Rutebil- og Turistvognmændene Niels Jacob Nielsen, [[Rørvig]] og Oluf Waldemar Nielsen, Holbæk.''
-[[Fil:A - Info (2).jpg|300px|thumb|left|Tre Volvoer tilhørende De Grønne Busser i Rørvig. Ved busserne står fra venstre mod højre rutebilchauffør Hans Leth, rutebilchauffør Willy Madsen, Rutebilejer Niels Nielsen og længst til højre rutebilvognmand Oluf Waldemar Nielsen. Foto: Jørgen Jensen, Rørvig.
+[[Fil:A - Info (2).jpg|400px|thumb|left|Tre Volvoer tilhørende De Grønne Busser i Rørvig. Ved busserne står fra venstre mod højre rutebilchauffør Hans Leth, rutebilchauffør Willy Madsen, Rutebilejer Niels Nielsen og længst til højre rutebilvognmand Oluf Waldemar Nielsen. Foto: Jørgen Jensen, Rørvig.
 ]]De Grønne busser i [[Rørvig]] har altid været uløseligt knyttet til rutebilkørselen til Holbæk og turistkørsel både i ind- og udland. Men det hele startede med busruten til Holbæk - for busruten fra [[Nykøbing Sjælland]] til Holbæk via Vig blev påbegyndt den 15. marts 1922 af Niels Jacob Nielsen, [[Rørvig]], som kørte ruten Nykøbing-Stårup-Asmindrup-[[Vig]]-Kelstrup-Herrestrup-Hagested-Holbæk. Men den 20. september 1922 startede Oluf Waldemar Nielsen, Holbæk, en konkurerende rute, som havde præcis den samme ruteføring med afgang fra Holbæk.
@@ Linje 9: / Linje 9: @@
 Det er set flere steder, at de to ejere skulle være brødre. Men det er ikke tilfældet. De havde tilfældigvis bare samme efternavn. Selvom rutebilejerne var gået i kompagniskab, ejede de hver deres busser.
-[[Fil:MC Bentz - højrestyret - foto 1931 (1).jpg|300px|thumb|right|Højrestyret Mercedes Benz, tilhørende rutebilejer Oluf Waldemar Nielsen, er her fotograferet i Nakke ved præsentationen, og skulle angiveligt være Danmarks første sneplov. Foto: Jørgen Jensen, Rørvig.]]Da det om vinteren i 30-erne gav problemer med snedriver,  fandt Waldemar Nielsen på at lave en anordning foran sin bus - så snevejret ikke forsinkede bussen. Han kontaktede en beslagsmed i Bråde ved Egebjerg, og fik på sin Mercedes Benz monteret en sneplov. Dette skulle angiveligt være Danmarks første sneplov. Og da den skulle præsenteres dukkede hele Holbæk amtsråd op sammen med flere folketingsmedlemmer for at se den - da der i 1932 var optræk til en ny færdselslov.
+[[Fil:MC Bentz - højrestyret - foto 1931 (1).jpg|400px|thumb|right|Højrestyret Mercedes Benz, tilhørende rutebilejer Oluf Waldemar Nielsen, er her fotograferet i Nakke ved præsentationen, og skulle angiveligt være Danmarks første sneplov. Foto: Jørgen Jensen, Rørvig.]]Da det om vinteren i 30-erne gav problemer med snedriver,  fandt Waldemar Nielsen på at lave en anordning foran sin bus - så snevejret ikke forsinkede bussen. Han kontaktede en beslagsmed i Bråde ved Egebjerg, og fik på sin Mercedes Benz monteret en sneplov. Dette skulle angiveligt være Danmarks første sneplov. Og da den skulle præsenteres dukkede hele Holbæk amtsråd op sammen med flere folketingsmedlemmer for at se den - da der i 1932 var optræk til en ny færdselslov.
 Den 14. maj 1950 udvidedes ruten til på en enkelt tur at køre via [[Grevinge]] og Gislinge.