Busruten: Nykøbing Sj.-Sjællands Odde - Versionshistorie

SOC med 31. dec 2016, 12:22

2016-12-31T12:22:51Z

SOC med 28. aug 2012, 12:46

2012-08-28T12:46:18Z

SOC med 28. aug 2012, 12:43

2012-08-28T12:43:10Z

SOC med 1. mar 2012, 07:36

2012-03-01T07:36:04Z

SOC med 1. mar 2012, 07:35

2012-03-01T07:35:35Z

SOC med 1. mar 2012, 07:35

2012-03-01T07:35:03Z

SOC med 1. mar 2012, 07:34

2012-03-01T07:34:42Z

SOC med 1. mar 2012, 07:32

2012-03-01T07:32:44Z

SOC med 1. mar 2012, 07:31

2012-03-01T07:31:24Z

SOC med 1. mar 2012, 07:30

2012-03-01T07:30:17Z

←Ældre version		Versionen fra 31. dec 2016, 12:22
Linje 1:		Linje 1:
−	[[Fil:Kugleposten 1.jpg\|~~300px~~\|thumb\|left\|"Kugleposten" - Postkontrahent Jens Peter Larsen ved sin Chevrolet fra 1930, som havde en 60 hk motor, vejede 1945 kg og havde 12 siddepladser. Foto: Alex Petersen, Nykøbing Sj. ]]Det er lidt uklart hvornår ruten fra [[Nykøbing Sjælland]] til [[Sjællands Odde]] egentlig blev oprettet, for Postkontrahent Jens Peter Larsen, kaldet "Kugleposten", der boede i Lindeallè i [[Nykøbing Sjælland]], startede for Postvæsenet med at køre med breve og pakker til [[Sjællands Odde]]. I starten i en postbil, som Postvæsenet stillede til rådighed, men i 30-erne anskaffede han selv en ny Chevrolet, med 12 siddepladser, så der var også plads til passagerer udover breve og pakker. Se: [[Postbilen Nykøbing Sj.-Sj. Odde]].	+	[[Fil:Kugleposten 1.jpg\|400px\|thumb\|left\|"Kugleposten" - Postkontrahent Jens Peter Larsen ved sin Chevrolet fra 1930, som havde en 60 hk motor, vejede 1945 kg og havde 12 siddepladser. Foto: Alex Petersen, Nykøbing Sj. ]]Det er lidt uklart hvornår ruten fra [[Nykøbing Sjælland]] til [[Sjællands Odde]] egentlig blev oprettet, for Postkontrahent Jens Peter Larsen, kaldet "Kugleposten", der boede i Lindeallè i [[Nykøbing Sjælland]], startede for Postvæsenet med at køre med breve og pakker til [[Sjællands Odde]]. I starten i en postbil, som Postvæsenet stillede til rådighed, men i 30-erne anskaffede han selv en ny Chevrolet, med 12 siddepladser, så der var også plads til passagerer udover breve og pakker. Se: [[Postbilen Nykøbing Sj.-Sj. Odde]].

	Ruten gik dengang fra [[Algade]], lige før hjørnet af Kirkestræde, hvor Købmand Maul havde købmandsforretning og rutebilstation, og den kørte derfra via [[Nyrup]] og Lumsås til [[Overby]] på [[Sjællands Odde]] med kun en afgang i hver retning i starten, men det kunne godt tage lidt over et par timer i hver retning fortæller et familliemedlem, og det lyder jo ikke helt usandsynligt.		Ruten gik dengang fra [[Algade]], lige før hjørnet af Kirkestræde, hvor Købmand Maul havde købmandsforretning og rutebilstation, og den kørte derfra via [[Nyrup]] og Lumsås til [[Overby]] på [[Sjællands Odde]] med kun en afgang i hver retning i starten, men det kunne godt tage lidt over et par timer i hver retning fortæller et familliemedlem, og det lyder jo ikke helt usandsynligt.

←Ældre version		Versionen fra 28. aug 2012, 12:46
Linje 1:		Linje 1:
−	[[Fil:Kugleposten 1.jpg\|300px\|thumb\|left\|"Kugleposten" - Postkontrahent Jens Peter Larsen ved sin Chevrolet fra 1930, som havde en 60 hk motor, vejede 1945 kg og havde 12 siddepladser. Foto: Alex Petersen, Nykøbing Sj. ]]Det er lidt uklart hvornår ruten fra [[Nykøbing Sjælland]] til [[Sjællands Odde]] egentlig blev oprettet, for Postkontrahent Jens Peter Larsen, kaldet "Kugleposten", der boede i Lindeallè i [[Nykøbing Sjælland]], startede for Postvæsenet med at køre med breve og pakker til [[Sjællands Odde]]. I starten i en postbil, som Postvæsenet stillede til rådighed, men i 30-erne anskaffede han selv en ny Chevrolet, med 12 siddepladser, så der var også plads til passagerer udover breve og pakker.	+	[[Fil:Kugleposten 1.jpg\|300px\|thumb\|left\|"Kugleposten" - Postkontrahent Jens Peter Larsen ved sin Chevrolet fra 1930, som havde en 60 hk motor, vejede 1945 kg og havde 12 siddepladser. Foto: Alex Petersen, Nykøbing Sj. ]]Det er lidt uklart hvornår ruten fra [[Nykøbing Sjælland]] til [[Sjællands Odde]] egentlig blev oprettet, for Postkontrahent Jens Peter Larsen, kaldet "Kugleposten", der boede i Lindeallè i [[Nykøbing Sjælland]], startede for Postvæsenet med at køre med breve og pakker til [[Sjællands Odde]]. I starten i en postbil, som Postvæsenet stillede til rådighed, men i 30-erne anskaffede han selv en ny Chevrolet, med 12 siddepladser, så der var også plads til passagerer udover breve og pakker. Se: [[Postbilen Nykøbing Sj.-Sj. Odde]].

	Ruten gik dengang fra [[Algade]], lige før hjørnet af Kirkestræde, hvor Købmand Maul havde købmandsforretning og rutebilstation, og den kørte derfra via [[Nyrup]] og Lumsås til [[Overby]] på [[Sjællands Odde]] med kun en afgang i hver retning i starten, men det kunne godt tage lidt over et par timer i hver retning fortæller et familliemedlem, og det lyder jo ikke helt usandsynligt.		Ruten gik dengang fra [[Algade]], lige før hjørnet af Kirkestræde, hvor Købmand Maul havde købmandsforretning og rutebilstation, og den kørte derfra via [[Nyrup]] og Lumsås til [[Overby]] på [[Sjællands Odde]] med kun en afgang i hver retning i starten, men det kunne godt tage lidt over et par timer i hver retning fortæller et familliemedlem, og det lyder jo ikke helt usandsynligt.

←Ældre version		Versionen fra 28. aug 2012, 12:43
Linje 1:		Linje 1:
−	[[Fil:Kugleposten 1.jpg\|300px\|thumb\|left\|"Kugleposten" - Postkontrahent Jens Peter Larsen ved sin Chevrolet fra 1930, som havde en 60 hk motor, vejede 1945 kg og havde 12 siddepladser. Foto: Alex Petersen, Nykøbing Sj. ]]Det er lidt uklart hvornår ruten fra [[Nykøbing Sjælland]] til [[Sjællands Odde]] egentlig blev oprettet, for Postkontrahent Jens Peter Larsen, kaldet "Kugleposten", der boede i Lindeallè i [[Nykøbing Sjælland]], startede for Postvæsenet med at køre med breve og pakker til [[Sjællands Odde]] i 30-erne~~. Til det formål havde~~ han ~~anskaffet~~ en ny Chevrolet, med 12 siddepladser, så der var også plads til passagerer udover breve og pakker.	+	[[Fil:Kugleposten 1.jpg\|300px\|thumb\|left\|"Kugleposten" - Postkontrahent Jens Peter Larsen ved sin Chevrolet fra 1930, som havde en 60 hk motor, vejede 1945 kg og havde 12 siddepladser. Foto: Alex Petersen, Nykøbing Sj. ]]Det er lidt uklart hvornår ruten fra [[Nykøbing Sjælland]] til [[Sjællands Odde]] egentlig blev oprettet, for Postkontrahent Jens Peter Larsen, kaldet "Kugleposten", der boede i Lindeallè i [[Nykøbing Sjælland]], startede for Postvæsenet med at køre med breve og pakker til [[Sjællands Odde]]. I starten i en postbil, som Postvæsenet stillede til rådighed, men i 30-erne anskaffede han selv en ny Chevrolet, med 12 siddepladser, så der var også plads til passagerer udover breve og pakker.

	Ruten gik dengang fra [[Algade]], lige før hjørnet af Kirkestræde, hvor Købmand Maul havde købmandsforretning og rutebilstation, og den kørte derfra via [[Nyrup]] og Lumsås til [[Overby]] på [[Sjællands Odde]] med kun en afgang i hver retning i starten, men det kunne godt tage lidt over et par timer i hver retning fortæller et familliemedlem, og det lyder jo ikke helt usandsynligt.		Ruten gik dengang fra [[Algade]], lige før hjørnet af Kirkestræde, hvor Købmand Maul havde købmandsforretning og rutebilstation, og den kørte derfra via [[Nyrup]] og Lumsås til [[Overby]] på [[Sjællands Odde]] med kun en afgang i hver retning i starten, men det kunne godt tage lidt over et par timer i hver retning fortæller et familliemedlem, og det lyder jo ikke helt usandsynligt.

←Ældre version		Versionen fra 1. mar 2012, 07:36
Linje 6:		Linje 6:

	Den 1. november 1937 fik [[Odsherreds Jernbane]] koncession på ruten, som man forpagtede ud til vognmand [[Laurits Jacobsen]], og han forlængede samme år ruten så den nu kørte via ”Fiskerihavnen” ud til Yderby.		Den 1. november 1937 fik [[Odsherreds Jernbane]] koncession på ruten, som man forpagtede ud til vognmand [[Laurits Jacobsen]], og han forlængede samme år ruten så den nu kørte via ”Fiskerihavnen” ud til Yderby.
−

	Den blev senere forlænget så den kørte til ”[[Stenlejerne, Sjællands Odde]]” hvor der lå en købmand på Gnibenvejen.		Den blev senere forlænget så den kørte til ”[[Stenlejerne, Sjællands Odde]]” hvor der lå en købmand på Gnibenvejen.

@@ Linje 14: / Linje 14: @@
 Udvidedes ruten, så den nu fra [[Nykøbing Sjælland]] kørte via [[Højby]] og Gudmindrup før den kørte til Lumsås og Sjællands Odde.
-Da [[Mols-Linien]]s færger begyndte sejladserne mellem Sjællands Odde og Ebeltoft i 1966 fik ruten endestation på [[Odden Færgehavn]] efter den havde været ude på ”Stenlejerne” og vende ved købmandsforretningen.
+Da [[Mols-Linien]]s færger begyndte sejladserne mellem [[Sjællands Odde]] og Ebeltoft i 1966 fik ruten endestation på [[Odden Færgehavn]] efter den havde været ude på ”Stenlejerne” og vende ved købmandsforretningen.
 Da Vestsjællands Trafikselskab blev oprettet den 1. august 1980 fik ruten VT rutenummer 61, og samtidig med det nye billetsystems indførelse, blev rejsetiden nedsat fra ca. 1¼ time til knapt en times tid. Ruten blev også ændret lidt idet den nu ikke mere kørte via Gudmindrup, men over [[Nyrup]], og nu kørte den ikke mere over ”Fiskerihavnen” på [[Sjællands Odde]]. Og en anden lille teknisk ændring var, at bussen, der havde forbindelse til Odsherredsbanens tog i [[Nykøbing Sjælland]], nu fik forbindelse til toget når det kom til [[Højby station]] – blandt andet med den begrundelse, at ”togkrydsningen” i [[Højby]] var hurtigere forbindelse til [[Sjællands Odde]] herfra.

@@ Linje 12: / Linje 12: @@
 begynder OHJ selv at drive ruten, som dengang tog små 1½ times tid i hver retning.
-Udvidedes ruten, så den nu fra [[Nykøbing Sjælland]] kørte via Højby og Gudmindrup før den kørte til Lumsås og Sjællands Odde.
+Udvidedes ruten, så den nu fra [[Nykøbing Sjælland]] kørte via [[Højby]] og Gudmindrup før den kørte til Lumsås og Sjællands Odde.
 Da [[Mols-Linien]]s færger begyndte sejladserne mellem Sjællands Odde og Ebeltoft i 1966 fik ruten endestation på [[Odden Færgehavn]] efter den havde været ude på ”Stenlejerne” og vende ved købmandsforretningen.

@@ Linje 1: / Linje 1: @@
-[[Fil:Kugleposten 1.jpg|300px|thumb|left|"Kugleposten" - Postkontrahent Jens Peter Larsen ved sin Chevrolet fra 1930, som havde en 60 hk motor, vejede 1945 kg og havde 12 siddepladser. Foto: Alex Petersen, Nykøbing Sj. ]]Det er lidt uklart hvornår ruten fra [[Nykøbing Sjælland]] til [[Sjællands Odde]] egentlig blev oprettet, for Postkontrahent Jens Peter Larsen, kaldet "Kugleposten", der boede i Lindeallè i [[Nykøbing Sjælland]], startede for Postvæsenet med at køre med breve og pakker til Sjællands Odde i 30-erne. Til det formål havde han anskaffet en ny Chevrolet, med 12 siddepladser, så der var også plads til passagerer udover breve og pakker.
+[[Fil:Kugleposten 1.jpg|300px|thumb|left|"Kugleposten" - Postkontrahent Jens Peter Larsen ved sin Chevrolet fra 1930, som havde en 60 hk motor, vejede 1945 kg og havde 12 siddepladser. Foto: Alex Petersen, Nykøbing Sj. ]]Det er lidt uklart hvornår ruten fra [[Nykøbing Sjælland]] til [[Sjællands Odde]] egentlig blev oprettet, for Postkontrahent Jens Peter Larsen, kaldet "Kugleposten", der boede i Lindeallè i [[Nykøbing Sjælland]], startede for Postvæsenet med at køre med breve og pakker til [[Sjællands Odde]] i 30-erne. Til det formål havde han anskaffet en ny Chevrolet, med 12 siddepladser, så der var også plads til passagerer udover breve og pakker.
-Ruten gik dengang fra [[Algade]], lige før hjørnet af Kirkestræde, hvor Købmand Maul havde købmandsforretning og rutebilstation, og den kørte derfra via Nyrup og Lumsås til [[Overby]] på [[Sjællands Odde]] med kun en afgang i hver retning i starten, men det kunne godt tage lidt over et par timer i hver retning fortæller et familliemedlem, og det lyder jo ikke helt usandsynligt.
+Ruten gik dengang fra [[Algade]], lige før hjørnet af Kirkestræde, hvor Købmand Maul havde købmandsforretning og rutebilstation, og den kørte derfra via [[Nyrup]] og Lumsås til [[Overby]] på [[Sjællands Odde]] med kun en afgang i hver retning i starten, men det kunne godt tage lidt over et par timer i hver retning fortæller et familliemedlem, og det lyder jo ikke helt usandsynligt.
 Det med passagererne var for Jens Peter Larsens egen regning, for det skal slås fast, at Det Danske Postvæsen aldrig har drevet busruter.
@@ Linje 8: / Linje 8: @@
-Den blev senere forlænget så den kørte til ”Stenlejerne” hvor der lå en købmand på Gnibenvejen.
+Den blev senere forlænget så den kørte til ”[[Stenlejerne, Sjællands Odde]]” hvor der lå en købmand på Gnibenvejen.
 begynder OHJ selv at drive ruten, som dengang tog små 1½ times tid i hver retning.

←Ældre version		Versionen fra 1. mar 2012, 07:32
Linje 1:		Linje 1:
−	[[Fil:Kugleposten 1.jpg\|300px\|thumb\|left\|"Kugleposten" - Postkontrahent Jens Peter Larsen ved sin Chevrolet fra 1930, som havde en 60 hk motor, vejede 1945 kg og havde 12 siddepladser. Foto: Alex Petersen, Nykøbing Sj. ]]Det er lidt uklart hvornår ruten fra [[Nykøbing Sjælland]] til Sjællands Odde egentlig blev oprettet, for Postkontrahent Jens Peter Larsen, kaldet "Kugleposten", der boede i Lindeallè i [[Nykøbing Sjælland]], startede for Postvæsenet med at køre med breve og pakker til Sjællands Odde i 30-erne. Til det formål havde han anskaffet en ny Chevrolet, med 12 siddepladser, så der var også plads til passagerer udover breve og pakker.	+	[[Fil:Kugleposten 1.jpg\|300px\|thumb\|left\|"Kugleposten" - Postkontrahent Jens Peter Larsen ved sin Chevrolet fra 1930, som havde en 60 hk motor, vejede 1945 kg og havde 12 siddepladser. Foto: Alex Petersen, Nykøbing Sj. ]]Det er lidt uklart hvornår ruten fra [[Nykøbing Sjælland]] til [[Sjællands Odde]] egentlig blev oprettet, for Postkontrahent Jens Peter Larsen, kaldet "Kugleposten", der boede i Lindeallè i [[Nykøbing Sjælland]], startede for Postvæsenet med at køre med breve og pakker til Sjællands Odde i 30-erne. Til det formål havde han anskaffet en ny Chevrolet, med 12 siddepladser, så der var også plads til passagerer udover breve og pakker.

	Ruten gik dengang fra [[Algade]], lige før hjørnet af Kirkestræde, hvor Købmand Maul havde købmandsforretning og rutebilstation, og den kørte derfra via Nyrup og Lumsås til [[Overby]] på [[Sjællands Odde]] med kun en afgang i hver retning i starten, men det kunne godt tage lidt over et par timer i hver retning fortæller et familliemedlem, og det lyder jo ikke helt usandsynligt.		Ruten gik dengang fra [[Algade]], lige før hjørnet af Kirkestræde, hvor Købmand Maul havde købmandsforretning og rutebilstation, og den kørte derfra via Nyrup og Lumsås til [[Overby]] på [[Sjællands Odde]] med kun en afgang i hver retning i starten, men det kunne godt tage lidt over et par timer i hver retning fortæller et familliemedlem, og det lyder jo ikke helt usandsynligt.

@@ Linje 1: / Linje 1: @@
-[[Fil:Kugleposten 1.jpg|300px|thumb|left|"Kugleposten" - Postkontrahent Jens Peter Larsen ved sin Chevrolet fra 1930, som havde en 60 hk motor, vejede 1945 kg og havde 12 siddepladser. Foto: Alex Petersen, Nykøbing Sj. ]]Det er lidt uklart hvornår ruten fra [[Nykøbing Sjælland]] til Sjællands Odde egentlig blev oprettet, for Postkontrahent Jens Peter Larsen, kaldet "Kugleposten", der boede i Lindeallè i [[Nykøbing Sjælland]], startede for Postvæsenet med at køre med breve og pakker til Sjællands Odde i 30-erne. Til det formål havde han anskaffet en ny Chevrolet, med 12 siddepladser, så der var også plads til passagerer udover breve og pakker. Ruten gik dengang fra Algade, lige før hjørnet af Kirkestræde, hvor Købmand Maul havde købmandsforretning og rutebilstation, og den kørte derfra via Nyrup og Lumsås til Overby på Sjællands Odde med kun en afgang i hver retning i starten, men det kunne godt tage lidt over et par timer i hver retning fortæller et familliemedlem, og det lyder jo ikke helt usandsynligt. Det med passagererne var for hans egen regning, for det skal slås fast, at Det Danske Postvæsen aldrig har drevet busruter.
+[[Fil:Kugleposten 1.jpg|300px|thumb|left|"Kugleposten" - Postkontrahent Jens Peter Larsen ved sin Chevrolet fra 1930, som havde en 60 hk motor, vejede 1945 kg og havde 12 siddepladser. Foto: Alex Petersen, Nykøbing Sj. ]]Det er lidt uklart hvornår ruten fra [[Nykøbing Sjælland]] til Sjællands Odde egentlig blev oprettet, for Postkontrahent Jens Peter Larsen, kaldet "Kugleposten", der boede i Lindeallè i [[Nykøbing Sjælland]], startede for Postvæsenet med at køre med breve og pakker til Sjællands Odde i 30-erne. Til det formål havde han anskaffet en ny Chevrolet, med 12 siddepladser, så der var også plads til passagerer udover breve og pakker.
 Den 1. november 1937 fik [[Odsherreds Jernbane]] koncession på ruten, som man forpagtede ud til vognmand [[Laurits Jacobsen]], og han forlængede samme år ruten så den nu kørte via ”Fiskerihavnen” ud til Yderby.
 Den blev senere forlænget så den kørte til ”Stenlejerne” hvor der lå en købmand på Gnibenvejen.
-I 1949 begynder OHJ selv at drive ruten, som dengang tog små 1½ times tid i hver retning.
-I 1955 Udvidedes ruten, så den nu fra [[Nykøbing Sjælland]] kørte via Højby og Gudmindrup før den kørte til Lumsås og Sjællands Odde.
+begynder OHJ selv at drive ruten, som dengang tog små 1½ times tid i hver retning.
 Da [[Mols-Linien]]s færger begyndte sejladserne mellem Sjællands Odde og Ebeltoft i 1966 fik ruten endestation på [[Odden Færgehavn]] efter den havde været ude på ”Stenlejerne” og vende ved købmandsforretningen.
-Da Vestsjællands Trafikselskab blev oprettet den 1. august 1980 fik ruten VT rutenummer 61, og samtidig med det nye billetsystems indførelse, blev rejsetiden nedsat fra ca. 1¼ time til knapt en times tid. Ruten blev også ændret lidt idet den nu ikke mere kørte via Gudmindrup, men over [[Nyrup]], og nu kørte den ikke mere over ”Fiskerihavnen” på Sjællands Odde. Og en anden lille teknisk ændring var, at bussen, der havde forbindelse til Odsherredsbanens tog i [[Nykøbing Sjælland]], nu fik forbindelse til toget når det kom til [[Højby station]] – blandt andet med den begrundelse, at ”togkrydsningen” i Højby var hurtigere forbindelse til Sjællands Odde herfra.
+Da Vestsjællands Trafikselskab blev oprettet den 1. august 1980 fik ruten VT rutenummer 61, og samtidig med det nye billetsystems indførelse, blev rejsetiden nedsat fra ca. 1¼ time til knapt en times tid. Ruten blev også ændret lidt idet den nu ikke mere kørte via Gudmindrup, men over [[Nyrup]], og nu kørte den ikke mere over ”Fiskerihavnen” på [[Sjællands Odde]]. Og en anden lille teknisk ændring var, at bussen, der havde forbindelse til Odsherredsbanens tog i [[Nykøbing Sjælland]], nu fik forbindelse til toget når det kom til [[Højby station]] – blandt andet med den begrundelse, at ”togkrydsningen” i [[Højby]] var hurtigere forbindelse til [[Sjællands Odde]] herfra.
 Til køreplanskiftet 1982 begyndte bussen igen at køre via ”Fiskerihavnen”, men kun på få afgange fra [[Odden Færgehavn]].