Brøns Odde - Versionshistorie

SOC med 23. jan 2017, 14:10

2017-01-23T14:10:34Z

SOC med 23. jan 2017, 13:56

2017-01-23T13:56:10Z

SOC med 23. jan 2017, 13:55

2017-01-23T13:55:07Z

SOC med 27. sep 2014, 23:42

2014-09-27T23:42:59Z

Odswiki med 4. mar 2014, 13:41

2014-03-04T13:41:32Z

SOC med 24. mar 2013, 11:31

2013-03-24T11:31:16Z

SOC med 24. mar 2013, 11:29

2013-03-24T11:29:03Z

SOC med 24. mar 2013, 11:28

2013-03-24T11:28:35Z

SOC med 24. mar 2013, 11:27

2013-03-24T11:27:50Z

SOC med 17. aug 2011, 16:11

2011-08-17T16:11:22Z

@@ Linje 36: / Linje 36: @@
 kl. ca. 1.30 var kommet klar af Hesselø, blæste det op og søen
 rejste sig. Meget hurtig blev vejrsituationen helt forandret. Det
-kulede op til en nordlig snestorm og sigtbarheden faldt til nul.
+kulede op til en nordlig snestorm og sigtbarheden faldt til nul.[[Fil:Castor.jpg|400px|thumb|right|Slæbebåden Castor ca. 1917.<br>På billedet er S/S Castor i gang med bugsering af en torpedobåd.]]
 Præcis i denne svære situation sprang slæbetrossen. Lægteren Brøns

←Ældre version		Versionen fra 23. jan 2017, 13:56
Linje 74:		Linje 74:
	Skrevet af Anker Brinks, læs mere på [http://www.klitrosebugten.dk/vraget.html Grundejerforeningen Klitrosebugtens hjemmeside]. Anker Brinks artikel bygger igen på en beretning skrevet af Jørgen Nielsen (Denne beretning er Odsherred Lokalarkiv i besiddelse af).		Skrevet af Anker Brinks, læs mere på [http://www.klitrosebugten.dk/vraget.html Grundejerforeningen Klitrosebugtens hjemmeside]. Anker Brinks artikel bygger igen på en beretning skrevet af Jørgen Nielsen (Denne beretning er Odsherred Lokalarkiv i besiddelse af).

−	[[Kategori:Skibsfart]]	+
		+	Se også: S/S [[Castor]].
		+
		+	[[Kategori: Skibsfart]]

@@ Linje 1: / Linje 1: @@
 == Vraget - og forliset ved Sjællands Odde den 6. januar 1948. ==
-Den 29. December 1947 k1. ca. 21.00 afgik slæbedamperen S/S Castor
+Den 29. December 1947 k1. ca. 21.00 afgik slæbedamperen S/S [[Castor]]
 af København fra Hundested Havn med den 308 brutto register tons
-store læggter "Brøns Odde" af København mod Randers.
+store lægter "Brøns Odde" af København mod Randers.
 Lægteren var usædvanlig, den var bygget af jernbeton i 1944 og ikke
 som almindeligt af stål og jern eller træ. Lægteren var af samme
@@ Linje 12: / Linje 12: @@
 to partshavere, det var skibshandler Rudolf Hermann Louis Nicolai,
 år gammel, og Kystskipper og Skibshandler E. Hjalmar Olsen fra
-Assens. Ingen af rederne var ombord i de 2 omtalte fartøjer, da den
+Assens. Ingen af rederne var om bord i de 2 omtalte fartøjer, da den
 skæbnesvangre rejse startede. S/S castor havde 4 mands besætning
 og på lægteren Brøns Odde befandt der sig 2 mand til manøvrering
@@ Linje 59: / Linje 59: @@
 Lægteren var strandet kl. ca. 19.20, tog grunden og stod hurtigt fast den 30. december 1947 ved Yderby Lyng pa østsiden af [[Sjællands Odde]], helt præcis
 mellem [[Stenlejerne, Sjællands Odde]] og [[Gniben]], hvor den stadig ligger her i oktober
-. Det er ikke mange vrag, som er ovenvande, der kan prale med så
+. Det er ikke mange vrag, som er oven vande, der kan prale med så
 lang en "levetid". S/S Castor loddede sig forsigtigt indefter mod
 sin havarist, men at komme helt ind til den var ikke muligt. Da

←Ældre version		Versionen fra 27. sep 2014, 23:42
Linje 74:		Linje 74:
	Skrevet af Anker Brinks, læs mere på [http://www.klitrosebugten.dk/vraget.html Grundejerforeningen Klitrosebugtens hjemmeside]. Anker Brinks artikel bygger igen på en beretning skrevet af Jørgen Nielsen (Denne beretning er Odsherred Lokalarkiv i besiddelse af).		Skrevet af Anker Brinks, læs mere på [http://www.klitrosebugten.dk/vraget.html Grundejerforeningen Klitrosebugtens hjemmeside]. Anker Brinks artikel bygger igen på en beretning skrevet af Jørgen Nielsen (Denne beretning er Odsherred Lokalarkiv i besiddelse af).

−	[[Kategori:~~Skibsvrag~~]]	+	[[Kategori:Skibsfart]]

@@ Linje 58: / Linje 58: @@
 sit forsvundne slæb, og det tog ikke lang tid at finde det.
 Lægteren var strandet kl. ca. 19.20, tog grunden og stod hurtigt fast den 30. december 1947 ved Yderby Lyng pa østsiden af [[Sjællands Odde]], helt præcis
-mellem [[Stenlejerne]] og [[Gniben]], hvor den stadig ligger her i oktober
+mellem [[Stenlejerne, Sjællands Odde]] og [[Gniben]], hvor den stadig ligger her i oktober
 . Det er ikke mange vrag, som er ovenvande, der kan prale med så
 lang en "levetid". S/S Castor loddede sig forsigtigt indefter mod

@@ Linje 57: / Linje 57: @@
 Da det lysnede næste dag begyndte S/S Castor straks at lede efter
 sit forsvundne slæb, og det tog ikke lang tid at finde det.
-Lægteren var strandet kl. ca. 19.20, tog grunden og stod hurtigt fast den 30. december 1947 ved Yderby Lyng pa østsiden af Sjællands Odde, helt præcis
+Lægteren var strandet kl. ca. 19.20, tog grunden og stod hurtigt fast den 30. december 1947 ved Yderby Lyng pa østsiden af [[Sjællands Odde]], helt præcis
-mellem stenlejerne og Gniben, hvor den stadig ligger her i oktober
+mellem [[Stenlejerne]] og [[Gniben]], hvor den stadig ligger her i oktober
 . Det er ikke mange vrag, som er ovenvande, der kan prale med så
 lang en "levetid". S/S Castor loddede sig forsigtigt indefter mod
 sin havarist, men at komme helt ind til den var ikke muligt. Da
 føreren af Castor havde dannet sig et overblik over situationen
-sejlede han S/S Castor til Odden Havn, hvor man lejede sig en
+sejlede han S/S Castor til [[Odden Havn]], hvor man lejede sig en
 solid jolle, samt underrettede rederi og myndigheder om, hvad der
 sket. Derpå sejlede S/S Castor med den lejede jolle på slæb påny

@@ Linje 69: / Linje 69: @@
 Der var ingen risiko for de to besætningsmedlemmer på lægteren.
-Begge ejere af skibene kom til stede på [[Odden Fiskerihavn]], hvor de blev afhentet og
+Begge ejere af skibene kom til stede på [[Odden Havn]], hvor de blev afhentet og
 sejlet ud til Brøns Odde.

@@ Linje 18: / Linje 18: @@
 Denne bemanding var helt i overensstemmelse med regulativet for
 begge fartøjer, ligesom begge fartøjer var synet og godkendt af
-Statens Skibstilsyn. Eneste minus ved de 2 fartøjers helbred var,
+Statens Skibstilsyn.
 at S/S Castors kedel var udtjent, og derfor klausulbelagt til kun
 at måtte holde et mindre damptryk, end da kedlen sidst blev god
@@ Linje 35: / Linje 37: @@
 rejste sig. Meget hurtig blev vejrsituationen helt forandret. Det
 kulede op til en nordlig snestorm og sigtbarheden faldt til nul.
 Præcis i denne svære situation sprang slæbetrossen. Lægteren Brøns
 Odde gik i drift og forsvandt i snetykningen. Da S/S Castor ikke
@@ Linje 43: / Linje 46: @@
 lægteren, som man turde og blev liggende der, mens man afventede en
 bedring i vejret og navnlig sø situationen, dvs. at den høje og
-voldsomme bølgegang skulle lægge sig. I stedet for at lægge sig
+voldsomme bølgegang skulle lægge sig.
 tiltog stormen i styrke, og Brøns Oddes anker kunne ikke holde den
 på positionen. Lægteren drev af i sydvestlig retning med sit anker
@@ Linje 62: / Linje 67: @@
 sket. Derpå sejlede S/S Castor med den lejede jolle på slæb påny
 ud til strandingsstedet, hvor slæbebåden lagde sig for anker og derpå etablerede forbindelse med Brøns Odde via jollen så snart vejret tillod det.
 Der var ingen risiko for de to besætningsmedlemmer på lægteren.
 Begge ejere af skibene kom til stede på Odden Havn, hvor de blev afhentet og

@@ Linje 6: / Linje 6: @@
 Lægteren var usædvanlig, den var bygget af jernbeton i 1944 og ikke
 som almindeligt af stål og jern eller træ. Lægteren var af samme
-grund tungt håndterlig. Den var ballastet i henhold til bestemmel-
+grund tungt håndterlig. Den var ballastet i henhold til bestemmel
 serne for bugsering over åbent hav for sådan et fartøj.
@@ Linje 20: / Linje 20: @@
 Statens Skibstilsyn. Eneste minus ved de 2 fartøjers helbred var,
 at S/S Castors kedel var udtjent, og derfor klausulbelagt til kun
-at måtte holde et mindre damptryk, end da kedlen sidst blev god-
+at måtte holde et mindre damptryk, end da kedlen sidst blev god
 kendt. Mindre damptryk giver jo mindre maskinkraft, men ifølge
 Statens Skibstilsyn skulle det reducerede damptryk, som S/S Castors
 kedel måtte yde, være rigeligt til at dampmaskinen kunne udvikle
-de HK, som var nødvendige til et bugserarbejde som det her påbe-
+de HK, som var nødvendige til et bugserarbejde som det her påbe
 gyndte. Der skulle altså ikke være materielle årsager til begge
 fartøjers senere forlis.
@@ Linje 49: / Linje 49: @@
 stærke strøm og søgang turde S/S Castor ikke følge efter lægteren,
 som derefter forsvandt i mørket og ny snefog.
 Da det lysnede næste dag begyndte S/S Castor straks at lede efter