Der skulle anlægges en midtermole på 100 meter til færgerne og en dækmole på 300 meter på hver side af midtermolen.
Projektets udgangspunkt var at skabe den hurtigste vej over Kattegat på kun 26,5 sømil. Man startede i efteråret 1965 og blev færdig til indvielse den 14. maj 1966.
På billedet ses de mange kranbåde, der deltog i byggeriet.